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< 4500 TEU 컨테이너 기본설계 > 목 차 1 설계요구사항1. 설계 제원2 팀원 임무 분담 및 프로젝트 FLOW CHART1. 프로젝트 FLOW CHART3 항로 선정 및 경제성 평가1. 항로 선정 및 경제성 평가 FLOW CHART2. 설계 제원3. 항로 설정4. 항로 선정 이유5. 4500 TEU 급의 경제성 평가6. 4500 TEU 급 선박의 경제성 분석4
271페이지 | 3,400원 | 2011.07.29
TEU급 선박 사업기간 - 설계기간 : 6개월 (2005년) - 건설기간 : 48개월 (2006년 ~ 2009년) - 운영기간 : 30년 (2010년 ~ 2039) 건설계획 완전자동화에 유리한 수직배치의 신평면 개발 및 적용 - 설계자문 : Hamburg Port Consulting(독일) / Korea Port Consulting(국내) - 완전자동화 항만 구축을 위한 최적의 하역장비 운행 동
31페이지 | 2,400원 | 2010.08.07
설계하는데 선박규모에 다른 홀수의 변화를 분석, 선박의 대형화를 주도하고 있는 7,000TEU급의 만재홀수는 14.5m 18,000TEU급은 20m까지 발표되고 있다.2) 선박의 대형화 컨테이너선의 대형화는 물류비를 절감하기 위한 해운사들의 대형화 추구, 주요 터미널의 컨테이너선 입항조건을 고려한 조선사들의 선
24페이지 | 2,100원 | 2010.04.09
설계건조하고 제품의 브랜드화/시리즈화/양산화를 실현하였다. 이밖에 4520TEU 컨테이너선 41척, 11만 톤급 정제유 유조선 32척, 3만 5,000톤급 정제유 유조선 14척, 7만 6,000톤급 정제유 유조선 11척을 수주한 상태이다.5) 해양플랫폼 건조 감제고지 선점21세기 들어 국제 원유가격이 폭등하고 해양플랫폼 시
12페이지 | 1,400원 | 2009.08.18