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신행정수도건설에 관한 수도권정책1. 주요내용 신행정수도건설은 단순한 신도시의 건설이 아니라 국가의 장래에 지대한 영향을 미칠 수 있는 역사적 과제일 뿐만 아니라 우리민족의 삶의 터전인 국토의 경제공간구조를 바꿀 수 있는 범국가적인 과제이다. 수도이전 문제는 이미
5페이지 | 800원 | 2004.12.09
[글로벌 물류경영전략] 공항 -홍콩 책랍콕 공항, 싱가폴 창이공항, 인천국제공항, 뮌헨국제공항, 간사이국제공항, 두바이국제공항을 중심으로
건설하였다.국내 공항의 운영주체는 한국공항공사와 인천국제공항공사로 이원화 되어 있는데, 이원화 사유는 민간자본의 유치를 통한 민영화를 촉진함으로써 경쟁력 있는 공항운영체제를 구축하려는 것이었다.(수도권신공항건설공단은 1999년 1월 26일에 인천국제공항공사로 변경되었으며, 한국공항
104페이지 | 7,000원 | 2013.03.20
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건설하였다.국내 공항의 운영주체는 한국공항공사와 인천국제공항공사로 이원화 되어 있는데, 이원화 사유는 민간자본의 유치를 통한 민영화를 촉진함으로써 경쟁력 있는 공항운영체제를 구축하려는 것이었다.(수도권신공항건설공단은 1999년 1월 26일에 인천국제공항공사로 변경되었으며, 한국공항
86페이지 | 2,500원 | 2014.01.20
건설 및 관리/운영을 통해 항공운송 원활화 및 국민경제 발전에 이바지연혁1992 11.12/부지조성공사 착공1994 9.1/수도권신공항건설공단 설립1999 2.1/인천국제공항공사 설립2001 3.29/인천국제공항 개항2008 6.20/2단계 건설 완료 및 운영 개시2009 2.24/해외사업 진출2010 5.13/세계공항서비스평가(ASQ)5연패 달성
35페이지 | 2,300원 | 2012.02.11
행정도시가 수도권규제완화에 미친 영향 – 정책 중심으로 행정도시와 수도권완화행정도시건설이 수도권규제완화에 미친 영향 – 정책 중심으로 INDEX목차서론 1)연구배경 2) 연구자의 물음3) 연구가설4) 연구방법5) 개념정리2. 본론 1) 1994년 이전의 억제정책 2) 1994~2002년의 완화정책3) 외국의 사
21페이지 | 900원 | 2016.08.14
혁신도시의 개혁과 갈등관리1. 개요 참여정부시절 지역불균형을 해소하고 전국이 개성 있게 골고루 잘사는 나라로 만들겠다는 목표를 달성하기 위한 정책중 하나가 혁신도시 건설이다. 그동안 역대 정부에서는 수도권 인구집중과 지역불균형 문제를 해소하기 위해 많은 정책적 노력을 기울여 왔다.
6페이지 | 800원 | 2015.06.27
[도시정책론] 부산 클러스터 -동북아 중심 국가의 거점도시
수도권에 인구와 경제 및 행정기능이 집중되어 있는 것을 알 수 있다. 그러나 이제는 수도권의 질적 발전과 자립형 지방화 실현을 위해서 보다 적극적인 수도권 발전정책과 지방 육성 정책이 필요하다. 공공기관 지방이전은 혁신도시 건설과의 연계로, 지역특성화 발전 촉진 및 지방 경제 활성화하고,
17페이지 | 1,400원 | 2008.10.28
[부동산실무] 수도권과 서울 지자체간 도시계획 조례 비교 평가
건설로 수도권에 집중된 인구와 정치,행정 기능을 충청권으로 이전시켜 수도권의 과밀화를 해결하려 했으나 헌법재판소의 신행정수도특별법의 위헌결정으로 수도권과 충청권의 부동산관련계획들이 엉망으로 된 것이다.우리나라는 IMF사건이전까지 급속한 경제성장과 더불어 수도권을 중심으로 많은
12페이지 | 1,400원 | 2005.02.03
건설은 수도권 집중을 완화하고 국가 균형발전을 선도하기 위해 추진되는 국가적 사업이다. 수도권으로 인구가 몰리고 기업본사, 금융기관, 공공기관 등 경제력 또한 수도권으로 위치하고 있다. 수도권은 인구와 각종 기능이 집중됨에 따라 기업에게는 높은 생산비로 생산성 저하를 야기하고, 가계에
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
건설하여 지방화 시대의 중심지 및 국내외적 경쟁력을 갖춘 지역 거점으로 혁신도시 육성 (2) 공공기관 지방이전수도권 중심의 불균형 발전 전략으로 수도권 과밀화와 지방의 침체라는 국토의 양극화 발생공공기관 지방이전은 혁신도시 건설과의 연계로, 지역특성화 발전 촉진 및 지역경제 활성화
25페이지 | 2,500원 | 2013.04.11