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서울시 심야버스 노선 최적화2INDEX01020304사업 소개노선 변경 예시결과 및 의의데이터 활용2사업 소개~ 1 ~2유동인구가 많은 서울시에서 교통문제 발생교통 서비스 수준의 악화로 민원 발생심야버스 사업 계획심야버스 노선 수립에 빅데이터 활용2통화 데이터 (CDR 데이터)공공데이터 버
18페이지 | 800원 | 2016.04.16
서울 노선 버스인천에서 서울로 가는 대표적인 노선은 광역버스, 시외직행버스인 9000번대의 강남노선과 1000번대의 서울역노선이다. 그나마 이 두 방면의 노선은 인천 내륙 어디서든 가기 편하게끔 다양하게 편성이 되어있는 편이다. 그러나 출퇴근 시간만 되면 이 노선들은 콩나물 시루 같은 만원버스
4페이지 | 800원 | 2015.06.27
[항공사, 고속철도와항공사 대응전략, KTX, 대한항공, 아시아나항공] 고속철도 출현에 따른 지방공항 및 항공노선의 변화와 대응전략
노선 운항 중단을 계기로 대구공항의 초라한 국내노선이 수면 위에 떠올랐다KTX 개통 후 대구-서울간 국내선 승객 78.7% 급감KTX한파에 날개 꺽인 김해공항 국내선 썰렁한 청사 대책마저 포기대구공항 이용객 73% 급감국제선 여객증가대구공항 설자리 없다항공사경영론외국사례를 통한 고속철도와
19페이지 | 1,800원 | 2008.09.28
SV(사우디아라비안) 1945년에 비행기 한대로 창사 했다.현재 139대의 항공기를 보유하고 있는 세계에서 가장 큰 항공사 중 하나이다. 세계 각국 100여개의 노선을 운영하고 있다. 수상경력만 40회가 넘는 안정성 있는 항공사이다.우리나라에는 서울직항노선은 없고 마닐라 경유해서 사우디로 들어가는
14페이지 | 800원 | 2019.05.13
노선망이 운영되고 있습니다.물론 돈에 여유가 있다면 빠르고 편한 항공편을 이용하는 것이 좋습니다.*취항 노선-대한항공-서울 부산 대구 광주 진주 여수 울산 군산 목포 예천아시아나-서울 부산 대구 광주 울산 포항*운행 횟수-서울-AM 7:00~PM 9:00에 걸쳐 하루 약 10대의 비행기 운항,부산-AM 9:00~PM 9:00
6페이지 | 800원 | 2015.06.27
[재무관리] 항공사 재무분석 -대한항공, 아시아나항공, 한국공항
노선(서울~파리) 최초 개설1982. 12서울~부산노선 “Air Shuttle Service” 시작1983. 01신예약발권시스템인 “Total Passenger Service System(TOPAS)” 운영1990. 09신 CRS(Computer Reservation System) 운영1992. 05국내 최초 자체양성 민항조종사 탄생 / F-100 1번기 도입1994. 03창립 25주년 / 창사이후 1억 5천만명 수송실적 기록19
41페이지 | 2,700원 | 2009.08.03
통계학원론 빅데이터 시대 통계학이란 통계학의 역사 Big Data시대 Big Data의 특징 GIS
통계학원론빅데이터 시대목차Ⅰ.서론1)통계학의 역사와 발전2)Big Data시대의 시작Ⅱ.본론(Big Data의 이용사례)1)GIS통계분석-서울심야버스노선2)시청률(사례연결)3)일기예보(파리바게트)4)오바마 당선사례Ⅲ.결론1)앞으로의 전망과 제안기술통계학모집단 이용할 경우 : 기술통계학의 분석방법으
24페이지 | 2,500원 | 2021.02.16
통계학원론 빅데이터 시대 통계학의 역사 GIS통계 오바마 당선사례 시청률 통계분석 파리바게트의 기상데이터
빅데이터 시대통계학원론목차Ⅰ.서론1)통계학의 역사와 발전2)Big Data시대의 시작Ⅱ.본론(Big Data의 이용사례)1)GIS통계분석-서울심야버스노선2)시청률3)오바마 당선사례4)일기예보-파리바게트Ⅲ.결론1)앞으로의 전망과 제안Ⅰ. 서론1)통계학의 역사와 발전2)Big Data시대의 시작기술통계학모집
29페이지 | 2,500원 | 2021.02.16
서울-뉴욕-바젤-서울노선에 화물편주1회를 스위스항공사와 공동운항 조건 및 임시허가 형태로 운항 중이나, 앞으로는 공동운항 조건 철폐 및 정기편운항 전환에 따른 수익증대가 기대 된다.②해운. 항공업계 협동경영해운항공업계가 ‘얼라이언스(Alliance)를 강화하고 있다.대한항공이 지난 2000년 델
18페이지 | 2,100원 | 2011.03.28
서울시의 심야버스 노선 확대 운행 결정. 서울시의 노선 확대 결정 이유는 무엇일까? 2. 목적- 서울시는 심야버스 2개 노선을 시범운영 하던 중 6개 노선을 추가 확정하기로 결정했다. 서울시의 심야버스 확대 결정의 원인이 무엇인지 재무적으로 분석하고자 한다. 3. 의미- 서울시에서는 심야버스 시
21페이지 | 1,900원 | 2015.05.22