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[공급사슬관리론] 현대자동차의 모듈생산방식에 따른 부품조달체계 변화
설계의 모듈화, 생산의 모듈화와 모듈을 중심으로 한 완성차와 부품사간의 통합․연결 시스템의 모듈화가 이루어져야 한다. 1990년대 이후 다양한 유연생산방식과 적기생산방식을 국지적으로만 실험하던 현대차 그룹은 2000년 현대모비스의 설립과 함께 자동차 생산을 본격적인 모듈생산방식으로 전환
19페이지 | 1,200원 | 2010.07.28
모듈화 설계 매트릭스- 대량맞춤화를 실현하는 가장 좋은 방법은 최종상품을 다양하게 조립할수 있도록 구성요소를 모듈화하는 것이다.고객은 자신이 원하는 상품을 편리하고 저렴하게 얻는 대신 이용가능하나 구성요소에 의해 제약을 받게 된다.공유형 모듈화교환형 모듈화맞춤형 모듈화혼합형
20페이지 | 1,600원 | 2006.01.06
설계기술 확보와 모듈화 기반 구축을 목표로 한다. 2) 국내부품 사업국내 및 전세계에서 운행 중인 현대 및 기아자동차에 소요되는 보수용 부품을 공급3) 해외부품 사업국내 유수의 자동차 부품 업체들과의 협력관계를 바탕으로 한국의 자동차 부품을 전세계 OEM 및 aftermarket에 공급하는 등 자동차 부
30페이지 | 2,100원 | 2005.02.03
설계10~30모듈화, 확장가능한 전력 및 냉각시설 채택고효율냉각기7~15에너지 효율 등급이 높은 냉각기 채택절전모드4~15주변 환경온도에 따른 가변식 냉각 기능 채택적절한 랙배채5~12원활한 공기 흐름을 보장하는 랙 배치고효율전원공급기4~10고효율의 UPS 및 전원 공급기 사용냉각기의 적절한
41페이지 | 2,800원 | 2010.01.27
[생산관리] 현대자동차 모듈생산방식에 따른 부품조달체계 변화
1. 모듈러의 정의①부품의 모듈화란?복수의 부품을 설계단계부터 조합해서 부품을 제조하는 방식.예) 자동차에 들어가는 2만여개의 작은 부품을 대형 부품회사가 6-7개 덩어리로 묶어 중간 부품으로 만들면 자동차 업계가 이를 조립 완성차를 만드는 방식.완성차 메이커가 생산라인에서 부품을 조립
9페이지 | 1,200원 | 2013.04.11
[시스템설계]구조적 설계 구조화 차트, 구조도와 모듈명세서
설계 도구의 특성시스템을 블랙박스로 분할한 후 계층구조로 표현하여 단순화구조적 설계는 논리적으로 분할되고 모듈화 되어야 함구조적 설계는 소프트웨어 구성요소(모듈)들 사이에 효과적인 제어를 가능하게 하는 계층구조를 가져야 함모듈들 사이, 혹은 외부환경과의 인터페이스가 최소화되
27페이지 | 2,100원 | 2010.08.14
모듈화와 플랫폼 통합이라는 새로운 생산기술은 다양한 차종들의 기본구조를 표준화하는 효과를 갖는다. 따라서 플랫폼 통합이 이루어지면 동일한 플랫폼에서 나오는 다양한 종류의 차량들은 결국은 기본구조의 측면에서 동일한 차량으로 표준화된다.모듈화는 제품의 구조와 설계, 제조 및 조립 공
7페이지 | 800원 | 2016.04.16
모듈화 등ASIC 설계 기술 향상 등이 그 대안이 될 것이다.셋째, 경쟁사들과의 대등한 경쟁 기반 마련을위해 차세대 원천기술에 대한 대응력이 필요하다.국내 기업이 상대적으로 강점을 지닌 High-end 폰시장에서 차별성이 퇴색되고 있고 이동통신 인프라의 세대별 진화와 멀티 네트워크의 도입 등으로
59페이지 | 4,000원 | 2009.12.16
모듈화의 추진 ③ 제품 설계 및 개발 기간을 18개월에서 12개월로 단축이후, 세계 최저 가격 대비 10% 저렴한 자동차의 생산을 목표로 VI(Value Innovation)라는 원가절감 운동을 전개하고 납품단가 인하를 추진한다. 그에따라 부품 공용화, 지나친 저가 추구, 무리한 해외생산 확대, 품질관리 소홀, 부품업체
28페이지 | 2,400원 | 2011.01.18
설계 담당 증가, 모듈화 등으로 부품산업에서도 인수합병이 확대되었다. 당시 닛산은 1998년 277억엔 적자, 1999년 6,844억엔의 엄청난 적자를 기록하며 재정난 위기로 파산직전에 봉착하였다. 닛산몰락 위기의 이유는 환경변화를 읽지 못하고 고객의 니즈를 만족시키는데 실패한 것에 기인한 것이였다. 기
11페이지 | 1,200원 | 2012.07.25
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