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♦서스펜션(현가장치)♦서스펜션은 세시(차체), 파워 트레인(엔진, 트렌스 미션)과 함께 자동차를 이루는 3대 요소 중의 하나로 중요한 요소이다. 서스펜션은 노면으로부터 충격을 받아주는 스프링, 스프링의 복원을 방지하는 댐퍼(쇽 업 쇼바), 좌 우 바퀴의 편차를 줄여 스프링과 비슷한 일을 하는 스
9페이지 | 1,800원 | 2014.03.26
특징- 구조가 간단하다.- 작동할 때 오일에 기포발생이 없어 장시간 작동하여도 감쇠 효과의 감소가 적다.- 실린더가 1개이므로 방열성능이 크다.- 내부에 압력이 결려 있어 분해하는 것은 위험하다.3.구성요소2) 스프링spring코일 스프링(coil spring)스프링 강을 코일 모양으로 제작한 것이며, 외부
22페이지 | 2,000원 | 2013.06.29
자동차 공학 실험 - EF 쏘나타 분해 및 조립, 자동차 현가 장치, 제동장치
♦서스펜션(현가장치)♦서스펜션은 세시(차체), 파워 트레인(엔진, 트렌스 미션)과 함께 자동차를 이루는 3대 요소 중의 하나로 중요한 요소이다. 서스펜션은 노면으로부터 충격을 받아주는 스프링, 스프링의 복원을 방지하는 댐퍼(쇽 업 쇼바), 좌 우 바퀴의 편차를 줄여 스프링과 비슷한 일을 하는 스
9페이지 | 1,800원 | 2015.01.27
현가장치는 얼라이먼트(캠버, 캐스터, 토우의 제원) 값을 가지고 있다. 운행하면서 충격 등으로 인한 부품의 마모 값이 변해 발생하는 불안정한 요소(ex : 핸들떨림 등)를 제원 당시의 기본값으로 조정, 교정하는 작업으로 이미 선진국에서는 40여 년전부터 중요성을 자각하여 작업을 해오고 있습니다.휠
9페이지 | 1,800원 | 2013.12.23