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[인사관리] 자동차산업 인적자원관리가 나아가야 할 길 -도요타와 폭스바겐을 중심으로
도요타에 대한 간략한 소개TOYOTATOYOTA는 1933년에 도요타 사키치가 창업한‘도요타 자동 방직기 제작소에 설립한 자동차 부서가 그 기원2010년 기준으로 매출액은 791억 1400만 달러생산대수는 456만대를 기록해 세계 3위의 위치를 차지함도요타 그룹 내 총 종업원은 27만 5100여명에 달함일본식 경영‘
30페이지 | 2,100원 | 2012.02.11
TOYOTA목 차1. 도요타의 최근 위상2. 도요타의 역사3. 도요타의 현재4. 도요타의 생산방식(3년 안에 미국을 따라 잡자)5. 도요타의 생산방식(JIT, 간판방식)6. 도요타의 7가지 습관7. 도요타 시스템8. 도요타시스템 도입 사례 (1) 9. 도요타시스템 도입 사례 (2)10. 도요타가 나아가는 길도요타의 위상日
34페이지 | 1,000원 | 2006.11.12
길이 많이 남아있다. 하지만 지금까지의 행보로 보아 유니클로의 성장세는 긍정적이라고 할 수 있다. 그렇기 때문에 유니클로만이 가진 우위를 이용하여 각 나라의 의류시장에서의 특징과 보이는 특징에 따라 적절한 현지화와 더불어 규모의 경제를 실현할 수 있는 부분에 대하여 글로벌 통합을 이룰
22페이지 | 1,900원 | 2013.03.20
[국제경영] 중국시장에 진출한 우리나라 자동차 회사들의 현지화 전략 -북경현대(BHMC)와 동풍열달기아(DYK)의 세단 사례 분석
길, 글로벌 마케팅, 2008뉴스 및 인터넷 자료노사정 모두 구한 폭스바겐의 일자리 나누기현대車, 중국 전략형 모델로 상하이 공략NF쏘나타 실패서 배웠다 현대차 중국서 질주 조인스기아 ‘프라이드’ 중국 출시 기아자동차한국인과 중국인의 취향 차이‘중국적인 한국차’로 만리장성 넘는
17페이지 | 1,400원 | 2009.08.18