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문화유적답사소 쇄 원 (瀟 灑 園)목 차머 리 말1위치 및 연혁21소쇄원에 대한 문헌34맺 음 말5주요건물 및 인근 문화유적머 리 말1소쇄원은 한국의 건축과 조경 관련 분야에서는 누구나 한번쯤 둘러봐야 한다고 할 정도로 자연과 인공의 조화가 잘 이루어진 원림이다. 소쇄원은 광주에서 30분
20페이지 | 800원 | 2015.03.29
도로 사업 실패 원인민자도로 사업 실패원인은 부풀려진 수요예측에 있다. 광주광역시 제2순환도로 1구간은 1997년 협약 당시 인구 증가 등에 따라 올해 통행량이 하루 8만6898대에 이를 것으로 잡았으나 올 10월까지 하루 통행량은 예측의 39%인 3만4021대에 불과했다. 1구간은 무등산을 끼고 도는데, 광주
18페이지 | 1,400원 | 2011.03.28
광주시와 적합성a. 교통 : 광주시는 중부고속도로 및 서울~부산 간 국도가 중앙을 종단하고, 경부고속도로가 서부를, 영동고속도로가 남부를 지나는 교통 이점을 갖고 있다.(강남 -> 광주시 50분 )b. 대도시권과의 인접 : 광주시는 서울시(26km)와 바로 인접하며 주변 성남시(12km)를 비롯하여 대도시권과의
14페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
목 차Ⅰ.서론1. 연구 목적 및 의의2. 연구 방법 Ⅱ. 광주와 봉화로 1. 광주와 봉화로의 역사2. 광주의 지세와 봉화로의 노선의 변화Ⅲ. 봉화로의 형태 변화1. 노폭과 노면 포장시기 및 포장율의 변화 2. 노변시설의 변화 1) 도로표지판 2) 숙박시설의 형태의 변화3. 봉화로 주변 문화유적Ⅳ. 3번국도
18페이지 | 2,100원 | 2007.08.07
광주제이순환도로(주) 기업분석 요약보고서입니다.
6p 내외페이지 | 5,000원 | 2018.06.08
광주제이순환도로(주) 기업분석 상세보고서입니다.
16p 내외페이지 | 10,000원 | 2018.06.08
광주순환도로투자(주) 기업분석 요약보고서입니다.
6p 내외페이지 | 5,000원 | 2018.06.08
광주순환도로투자(주) 기업분석 상세보고서입니다.
16p 내외페이지 | 10,000원 | 2018.06.08