[신소재공정실험] Mg-Ca alloy의 열처리 시간에 따른 기계적 특성 및 내식성평가

특성변화와 관련이 있어서 앞으로 해결해야 할 문제이다.1.3.2 사용되는 예어떤 재료의 피로 파괴여부는 그 재료의 S-N커브 그래프를 통해 예측할 수 있다. 이 그래프는 각 재료들의 피로 파괴실험을 통해 구해졌으며 응력과 피로파괴가 일어날 때까지 그 응력이 가해져야 하는 횟수 사이의 관계를 나타낸다. 선박은 평균 25년 동안 운행이 되는 구조물이기 때문에 각 구조부재들의 항복응력, 좌굴응력뿐만이 아니라 가해지는 시간에 따른 피로파괴응력

2010목 차1. 목 적2. 서 론3. 배경 이론(1) STS 304L, 409L 특성 및 가격 비교(2) 부 식(3) HAZ4. 실험 과정(1) 시편 제작 (2) 용접 방법(3) 화학적 부식실험(etching)(4) 미세조직 분석(5) 석출물 분석(6) 전기화학적 부식실험5. 결 과(예상결과)(1) 용접 후의 미세 조직 분석(2) 용접 후의 석출물 (3) 전기화학적 부식실험6. Discussion(1) 용접 후의 미세조직 변화 원인(2) STS 409 부식 과정과 Ti, Nb의 거동(3) 내식성 개선안 제안과 설계를 통해 얻어지는 효과7. Reference

특성1)목재목재는 건축분야와 밀접한 관계를 유지해온 재료로서 구조 재에서 마감재에 이르기까지 건축용 재료 로 다양하게 사용된다. 그러나 근대에 와서 강재 및 콘크리트 재료 사용의 급증과 목재의 단점으로 인하여 주구조체로 이용도가 감소되어 목재의 용도가 장식재 및 수장재 등으로 용도가 옮겨가는 상태이다. 천연소재의 대표적인 재료인 목재는 질감이 주는 부드러움과 따뜻함 등 자연적인 느낌으로 인간과 적응이 용이하며 무공해 물질

및 니켈기 합금으로 나눌 수 있다. 철기 OSD합금은 Cr, Al, Ti, Mo 에다 0.25~0.75%의 이트리움 산화물(Y2O3)을 포함한다. 철계 X합금은 기본적으로 내 고온성이 큰 열원합금으로 추가적으로 분산 강화된 것이다. 이들 OSD합금의 제조공정은 기계적 합금화와 분말 야금 공정에 의해서 이루어진다.그러나, 분산 미립자의 양읜 1% 정도로도 충분한 효과를 갖는 대신 지극히 미세한 입자를 수 천 Å정도의 간격으로 분산시키는 것이 필요하며, 이것은 통상적인 복합측

및 마하 3∼4에 달하는 초음속비행기에서는 동체나 날개부분이라도 마찰에 따른 고온부위에는 티타늄이 사용된다. 특히 연비를 높이려는 자동차의 경량화 노력에 힘입어 자동차분야에도 그 응용의 폭을 넓히고 있다.    강도가 높으면서 가벼울 뿐만 아니라 우수한 내식성을 갖는 Ti합금을 사용함으로서 자동차 부품의 중량감소와 성능을 향상시켜 사용연료의 감소를 가져올 수 있다. 다만 아직까지는 그 부품의 가격이 다소 비싼 것이 흠이라 하겠다