[관광교통론] 관광교통으로서의 우주관광

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목차
서론
*우주선

*관광교통으로써의 우주선





본론
*우주선의 현재

*미래 우주선의 모습

*우주관광 수요 예측

결론
*우주선의 미래

본문내용
마크 셔틀워스의 인터뷰.

우주를 나는 것은 엄청난 특권입니다. 우주 여행은 인간의 경험과 우리 지구의 연약함에 대한 한 사람의 관점을
완전히 바꿔놓습니다. 만약 당신이 지구를 내려다본다면, 우리 자신과 인간이 얼마나 많은 것을 바꿨는지를 보게
되고, 우리가 어떤 결정을 할 때 그 결정을 얼마나 신중히 해야 될지에 대한 책임이 있다는 것을 깨닫게 될 것입니
다. 200년 전의 지구를 보고 지금의 지구를 본다면 두 지구는 근본적으로 매우 다른 모습일 겁니다.
그리고 우리는 이 지구에 미치고 있는 우리의 영향이 얼마나 큰지 이제 막 인지하기 시작한 것 같습니다. 직접 눈
으로 지구를 본 경험은 지구를 대하고, 지구에서 사는 방식에 있어 무엇이 중요한지에 대한 내 관점을 바꿔놓았습
니다. 자기 자신을 완전히 다른 문화로 이식을 하는 일련의 과정을 거치는 것 역시 엄청난 일입니다. 나는 1년의
시간 동안 대부분 러시아에서 살면서 러시아 사람들과 함께 일을 했지요. 이런 과정을 경험하면서 어느 정도의
공포도 있었고, 얼마간의 지루함과 얼마간의 헌신도 있었습니다. 결과적으로 이런 일을 통해 매우 독특한 경험을
하게 되었지요. 정말 대단했습니다.
우주가 많은 사람에게 더 접근하기 쉬워지고 있다는 점은 매우 흥분되는 일입니다. 나는 많은 사람들이 이런 생각
을 뒤흔들 경험을 함께 공유하는 그 날이 오기를 고대하고 있습니다.


소련 / 1957년 10월 4일 / 스푸트니크 / 인류 최초의 인공위성을 지구 궤도에 진입 시킴.

1957년 11월 3일 / 스푸트니크 2호 / 동물을 실어 발사.

1961년 4월 21 / 보스토크 우주선 / 최초의 우주인(유리 가가린)이 탑승한
1인 유인 우주 비행을 성공





이러한 지구를 벗어난 여행뿐 아니라 준궤도에서 여행을 즐길 수 있도록
관광교통이 민간에서 개발



- 버진갤럭틱 상품의 경우에는CEO인 리처드 브랜슨과 우주여객선 설계자인 루턴에 의해 본격적인 관광목적으로 설계되었는데, 화이트나이트Ⅱ, 일명 이브라고 명명된 운반선이 지상 15km까지 6명의 우주관광객을 태우고 탑승객과 스페이스십Ⅱ를 이동시킨 후 분리되면 스페이스십Ⅱ가 우주공간에 진입하게 되고 자체 로켓을 통해 다시 100㎞ 상공까지 상승, 탑승객들에게 5분간 무중력 상태를 경험하게 한 뒤 지구로 귀환할 예정이다.

참고문헌
참고문헌
(http://faas7777.blog.me/40115893242)

“우주관광에 관한 탐색적 고찰-위험지각과 관광채도를 중심으로” ,
양승훈,이혜숙, 관광연구저널, 2010

“지구 저궤도 Space Tourism용 비행체 개발 현황” ,
김경호, 한구구진공학회, 2005

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