[부산항][울산항][인천항][목포항][광양항]부산항(부산항만), 울산항(울산항만), 인천항(인천항만), 목포항(목포항만), 광양항(광양항만)

인천항 4부두는 인천항 갑문의 선거내에서 위치하여 갑문을 통과해야만 외해로 진입할 수 있다.인천항 선거내 부두로 진입시에는 선박에 대해 강제도선이 이뤄지고 있다. 이는 주요 부두시설인 갑문을 보호하려는 조치로 도선서비스와 예선서비스를 받아야만 선박이 갑문을 출입할 수 있다. 인천항 갑문은 수리시와 황천시에 폐쇄되고 있어 선박운항에 제약요소로 작용하고 있다. (9) 부산항에 접안부산 ↔ 인천, 부산 ↔ 광양간 컨테이너의 연안운

항만의 주요무역항은 인천항이 71선석에 연간 56,590 천 톤의 화물을 처리하고 있으며, 다음으로 군산항이 24선석으로 7,596천 톤의 물동량을 처리하고 있다. 또한 수도권대체항만으로 평택항이 다음의 항만시설과 물동량처리를 보이고 있으며, 보령항, 장항항순의 항만시설을 보이고 있다.남해안 항만으로는 광양항의 컨테이너 전용 중심항만으로 `99년 말 54선석규모에 73, 805 천 톤의 물동량을 처리하고 있는 부산항 다음의 우리나라 제2위의 항만으로 자

항만의 의의, 항만의 종류, 항만의 투자현황, 항만의 기능, 항만의 물류거점화, 항만의 민영화, 항만의 개선 방향 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 항만의 의의Ⅲ. 항만의 종류1. 지역항만(Regional Port, Feeder Port)2. 지역 중심항만(Regional Hub-Port, Dedicated Hub-Port)3. 지역 거대항만(Regional Megaport, Direct-Call Port)4. 거대 중심항만( Mega Hub-Port, Hub and Load-Center Port)Ⅳ. 항만의 투자현황1. 기존항만 투자현황2. 신항만 투자계획Ⅴ. 항만의 기능Ⅵ. 항만의 물류거점화Ⅶ. 항만의 민

항만물류항만하역- 국내 23개 주요 무역항에 벌크화물, 특수화물, 컨테이너 전용 하역시설과 보관시설을갖추고 24시간 항만 하역 서비스 제공- 특히 대한통운의 컨테이너 전략정보시스템(CONSIS)은 화주와 선사가 컨테이너와관련된 모든 정보를 웹상으로 확인할수 있는 선진시스템으로 국내외 대다수기업의벤치마킹 대상이 되고 있습니다- 국내 항만 : 인천항, 평택 당진항, 군산항, 목포항, 울산항, 동해항, 광양항, 마산항, 부산항해운사업- 현재 2

광양만∼진주 등 환황해축과 환남해축을 연계한 신산업지대망 구축 - 복합기능의 단지조성, 배후지역 연관산업의 활성화, 산업도시간 연계강화○ 국제공항, 항만, 고속도로 등의 기반시설과 배후도시를 연계하여 복합적으로 개발○ 물류유통생산자서비스, 전문인력 등 산업지원기능 강화와 친환경적 산업단지(Eco-Industrial Park) 개발(2) 동북아 관문역할 수행을 위한 물적 교통인프라 확충○ 인천국제공항, 부산항광양항을 동북아의 중심허브공