[국제물류] 북극항로의 개발과 전망

전망2. 발전 방향Ⅱ- 2. 해적문제1. 해적행위의 개념 및 유형2. 해적행위의 발생요인 3. 해적행위의 유형4. 해적들의 공격 방법Ⅱ- 2 - 1. 해적에 의한 피해 상황1. 해적들이 자주 출몰하는 지역2. 피해를 받는 선종3. 피해4. 해적행위 증가원인5. 피해상황 참고Ⅱ- 2 - 2. 해적의 대처방안 및 해결책1. 선사(민간) 차원의 대응 방안2. 정부 차원의 대응 방안 (한국 기준)3. 군(청해부대) 차원의 개선필요 사항4. 국제적 대응책Ⅱ- 3. 북극항로1. 북극항로

전망된다. 최근 TSR을 통한 화물의 대폭적인 증가는 한국에서 우즈베키스탄, 카자흐스탄 등 중앙아시아로 향하는 수출의 증가에 따른 결과이다. 한국에서 중앙아시아로 향하는 수출화물의 약 90%가 TSR을 이용하고 있으며, TCR(Trans China Railway)을 이용하는 추세로 증가하고 있다. 홍갑선, 전게서, pp23-24현재 TSR을 이용하여 국제화물을 운송하는데 사용되고 있는 노선은 4개 노선이다.첫째는 유럽행 노선이다. 우리나라에서 러시아 극동지역 항만을 경유하여

물류정책 차순위물류비 절감에만 집중2. 정치적 문제 – 북과의 관계 악화북핵 실험 및 미사일문제로 긴장감 조성 : 극동대륙철도 무산북측의 일방적인 취소 및 자료공유 거부북측의 소극적 자세로 동북아철도운영 협의체 구성을 위한 ‘국제철도협력기구’ 가입 불 성사3. 외부환경 문제 – 중국의 급 성장중국경제의 가파른 성장에 따른 중국 물류산업의 급 성장상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규

북극게임 참여 및 비연안국과 연안국 간 협력 가능성Ⅳ. 한국에의 제언1. 북극정책 수립의 필요성2. 북극게임 참여를 위한 한국의 노력 현황 3. 정책 제안 Ⅲ. 결론목 차요약 및 정책제언최근 지구온난화가 가속화되며 북극에서는 영구동토층이 녹고 북극해의 빙하가 녹고 있음. 이러한 변화는 인류에게 천연자원 개발과 북극항로 상용화라는 새로운 기회를 제공하고 있음. 이 기회를 잡기 위해 연안국들 간, 연안국과 비연안국 간 갈등이 일어나고

물류네트워크 구축, 한반도 중심의 고효율 복합운송망 구축에너지물류 : 국가에너지 안정공급, 에너지 물류의 성장동력화Ⅰ. 우리나라 물류산업의 비전과 목표3. 물류 부문별 비전과 목표해운 물류 부문 비전물류부국으로 실현하고 국가경제 발전을 선도하는 산업으로 성장실현방법해운산업의 핵심역량 강화 및 인프라 구축해운기업의 종합물류 기업화 등 고부가가치 성장 동력 확보남북한 해운 물류시장 통합신기술 첨단 해운기술개발 등