전자선화증권과 볼레로

전자식 선하증권의 비활성화 원인과 활성화 방안(볼레로중심)운송론 (야) Ⅰ . 서론1. 전자식 선하증권의 필요성과 사용현황선적서류 가운데 특히 선하증권은 무역업무에서 가장 중요한 기능을 갖는 서류이다. 선하증권의 주된 효용은 그것에 의하여 대표되는 화물의 소유자가 이미 자기로부터 떠나 해상운송인의 수중에 들어가 있는 화물을 신속하게 양도하거나 담보로 제공하는 등의 처분을 할 수 있도록 하는데 있다. 그런데 문제는 오늘날 선박

선화증권과 전자상거래(The bill of lading and electronic commerce)목 차선화증권I전자식 선화증권IIBOLEROIII선화증권의 의미와 기능타 운송서류와의 차이점전자식 선화증권의 의미관련 국제 규칙BOLERO의 의미시스템상의 권리이전①②①①②②I. 선화증권선화증권(Bill Of Lading)해상운송계약에 따른 운송화물의 수령 또는 선적(船積)을 인증하고, 그 물품의 인도청구권을 문서화한 증권. 상업송장, 보험증권과 더불어 3대 필수 서류 권리증권으로

전자무역서류 교환시스템으로, 현재에는 국제적인 금융결제망 운영회사인 ‘SWIFT’와 전 세계 해상운송부문을 대표하는 ‘TT Club이 공동으로 설립한 볼레로 협회가 운영 중이다. 이들이 합작으로 설립한 Bolero Operation Ltd는 사용자 그룹인 Bolero 협회와 함께 범세계적으로 무역서류의 전자화 를 통한 상업적 서비스 제공 한다. 볼레로의 초기 설립 목적은 선하증권을 온라인으로 편리하게 이용할 수 있도록 하는 것이었다. 1995년에 법적, 기술적 타당성 검

볼레로 서비스목 차1. 볼레로 개요2. 볼레로 기능3. 볼레로 시스템 개요4. 볼레로 Rule Book5. 볼레로의 장단점6. 볼레로 참여국가 및 업체7. 전자식 선화증권의 제문제볼레로(Bolero : Bill of lading Electronic Registry Organization)국제 은행간 금융통신망인 스위프트(SWIFT)와 세계 해운업계의 상호보험조합인 TT Club이 컨소시엄을 구성, 1998년에 50%씩 지분을 출자해 설립한 국제 무역망회사영국 런던에 본사를 두고 있으며 미국(뉴욕), 일본(도쿄), 독일(프랑크

전자상거래는 국내상거래에 치중하여 왔기 때문에 글로벌전자상거래는 미미한 실정에 있다. 전자상거래는 국제상관습의 특수성과 전통적인 종이서류를 완전히 전자문서로 대체하고 전자선화증권의 유통문제를 해결하고 전자결제가 이루어져야 한다. 그러나 이와 같은 근본적인 문제해결 지연이 확산에 장애요인이 되고 있다. 따라서 국내의 전자상거래가 원활히 수행되기 위해서는 현재 산업별 전자상거래의 현황을 파악하고 그에 따른 요소 기술을