[사회복지, 사회과학, 보조공학, 특수교육] 휠체어의 구조와 종류

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목차: [ 휠체어의 종류와 구조 ]

1. 휠체어의 역사

2. 휠체어의 재료와 무게

3.휠체어의 가공절차

4. 휠체어의 종류
1) 현대식 자주용 휠체어
2) 현대식 개조용 휠체어
3) 전동 휠체어

5. 휠체어 각부의 제원 및 원리
1) 뒷바퀴(Main Wheel)
2) 핸드림(Hand rim)
3) 좌석(Seat)
4) 발판(Foot rest)
5) 다리받침대(Leg rest)
6) 등받이(Back rest)
7) 팔걸이(Arm rest)
8) 앞바퀴(Caster)
9) 브레이크(Break)

본문내용: Ⅰ. 휠체어의 종류와 구조

1. 휠체어의 역사
현대식 휠체어의 모형은 1930년대에 접는식 휠체어가 소개된 데에서부터 시작되었다. 당시 휠체어 제작업체였던 에베레스트 제닝스(Everest & Jennings)사에서 접는식 휠체어를 제작 소개하였는데, 그후 수년간 이러한 모형의 휠체어가 표준형으로 사용되어 왔다. 접는식 휠체어의 기본구조는 강철관 골격과 두 개의 옆판으로 되어있다. 옆판은 같은 모양을 하고 있으며, 의자 밑에 있는 X자형으로 된 2개의 파이프와 전면에 있는 수직 파이프에 의하여 접히게 되어있다. 이러한 형태의 휠체어를 접는식 X자형 모델이라고 부르기도 한다.
1970년대 후반에 이르러 스포츠형으로 가벼운 고정골격형 휠체어가 개발되면서 휠체어산업도 큰 발전을 하게 되었다. 그러나 고정골격형 휠체어는 접을 수 없으므로 그 크기를 줄이기 위한 방법을 강구해야 했으며, 빨리 달리기 위해서는 도로의 포장이 필요하게 되었다.
1980년대 중반에 들어서는 접는식 X자형과 고정형을 결합하여 접는식 고정골격 모델이라는 혼합형을 만들게 되었다. 그러므로 오늘날의 잘 설계된 휠체어는 고정형의 특성인 안정성과 가벼움은 물론 구식 X자형 골격형 휠체어의 접을 수 있는 성질도 모두 갖고 있으며, 이 밖에도 접는식 등받이와 빨리 달릴 수 있게 된 뒷바퀴를 갖고 있다. 접는식 고정골격 모델 이러한 장점들이 있음에도 불구하고 오늘날 90%이상이 접는식 휠체어를 사용하고 있다.

2. 휠체어의 재료와 무게
휠체어의 무게는 사용된 재료에 따라 달라진다. 초기에는 주로 목재, 철재 및 주조 된 철이 사용 되었으나, 그후 철관과 철합금 및 알루미늄이 사용되었으며, 최근에는 티타늄과 탄소섬유로 된 고강도 플라스틱이 사용되고 있다. 그러나 현재 가장 많이 사용되고 있는 휠체어는 강철관으로 만든 휠체어이며, 첨단소재로 만들어진 경량급 휠체어들은 수선이 까다롭고 수선에 필요한 재료를 구하기가 어렵다는 단점 때문에 모든 나라에서 사용되고 있지 않는 실정이다.

참고문헌: [국내문헌]
1) 한국장애인고용촉진공단, <장애인을 위한 총체적 기술지원> 1994년도
2) 한국장애인복지체육회, <한국의 장애인 복지용품> 1993년도
3) 김태정, <휠체어디자인을 위한 조사분석> 숙명여자대학교 석사학위 논문. 1994년도
[인터넷 참고 문헌]
1) 휠체어의 역사, 휠체어의 재료와 무게
http://dragon.yonsei.ac.kr/~ych0406/main/의자차/html
2) 입욕, 샤워, 화장실 전용 휠체어(자주용)
http://member.nifty.ne.jp/kawamuracycle/nyuuyoku
3) Reclining형, 착탈식, 등받이 각도조절 휠체어(개조형)
http://www.cd-asahi.co.jp/image/rr41-nb.html
4) 전동 자주 혼합형 휠체어
http://wwww.wheel.co.kr/kmain.html

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