[기계] 비틀림 실험

기계적 변형에 관련되는 성질을 기계적 성질 또는 역학적 성질이라고 한다. 기계적인 성질로서 기본적인 것에는 최대강도, 변형률, 탄성계수, 푸아송비, 경도, 인성, 연성, 피로강도, 크리프, 강성도, 파괴인성 등이 있다. 이와 같은 성질에 대한 외력으로 인장, 압축, 전단, 굽힘, 비틀림 등이 있다. 재료의 기계적 성질을 정확하게 측정하기 위해서는 실험실 조건을 실제 사용 환경과 거의 같도록 하여야 하며, 하중의 형태 및 하중을 받는 기간 및 주위 환

기계적 변형에 관련되는 성질을 기계적 성질 또는 역학적 성질이라고 한다. 기계적인 성질로서 기본적인 것에는 최대강도, 변형률, 탄성계수, 푸아송비, 경도, 인성, 연성, 피로강도, 크리프, 강성도, 파괴인성 등이 있다. 이와 같은 성질에 대한 외력으로 인장, 압축, 전단, 굽힘, 비틀림 등이 있다. 재료의 기계적 성질을 정확하게 측정하기 위해서는 실험실 조건을 실제 사용 환경과 거의 같도록 하여야 하며, 하중의 형태 및 하중을 받는 기간 및 주위 환

기계적인 성질에는 최대강도(Maximum Strength), 변형률(Strain), 탄성계수(Elastic Modules), 포아송비(Poison Ratio), 경도(Hardness), 인성(Toughness), 연성(Ductility), 피로강도(Fatigue Strength), 크리프(Creep), 강성도(Stiffness), 파괴인성(Fracture Toughness)등이 있다. 이와 같은 성질에 대한 외력으로 인장(Tension), 압축(Compression), 전단(Shear), 굽힘(Bending), 비틀림(Torsion) 등이 있다. 재료의 기계적 성질을 정확하게 측정하기 위해서는 실험실 조건을 실제 사용 환경과 거의 같도록 하여야

기계에서 발생하는 마력의 대부분을 흡수하여, 그 (실험목적) 토크를 측정하고, 회전계로 측정한 회전수로부터 마력을 계산한다. 프로펠러를 공기 속 또는 물속에서 돌려 측정하는 공기동력계 수동력계 등도 있으며, 발전기를 돌려서 그 고정자의 반동력을 측정하는 전기식 등이 널리 사용되고 있다. 전달동력계는 토크계라고도 하는데, 전동축의 비틀림 변위를 측정하여 전달마력을 계측한다. 선박의 프로펠러축의 동력 측정에는, 축의 일정 위치에

비틀림강도 등이 있다.인장강도는 시험편을 서서히 잡아당기는 인장시험으로 측정하며, 압축강도는 짧은 기둥모양의 시료에 축방향으로 압축하중을 가하여 측정한다. 비틀림강도는 둥근 기둥모양의 시료가 비틀림에 의해 파괴되었을 때 가해진 비틀림 모멘트로부터 계산에 의해 구한다.2) 경도(hardness)- 경도는 국부 소성변형에 대한 재료의 저항성을 나타내는 또 하나의 중요한 기계적 성질이다. 예전의 경도 시험은 자연광석에 대하여, 한재료가 다