기계공학실험 - 비틀림 실험

실험을 통해서 이론으로 알던 응력고 변형율의 관계를 실제 눈을통해 탄성구간 소성구간을 지나서 극한하중을 지나 파단이 일어난다는 것을 알수 있었습니다. 그 외에 실험은 표준조건에서 해야 정확한 결과를 얻을수 있다는것도 알수 있었습니다. 참고 문헌● 인터넷 (엠파스 검색)● 기계재료 (원창출판사 : 김갑용, 장건익, 김덕중, 김의도 편저 1995년)● 기계금속재료 ( 보문당 : 심정열 외 2명 공저 1996년)● 기계일반 ( 박문각 : 행정고시학원 1990

이렇게 재료실험시간에 인장시험기를 직접 눈으로 보고 결과값을 어떻게 도출하는가에 대한 것을 해보았다는 것 자체가 중요한 하나의 수업이 되었던 것 같다.Ⅶ. 참고자료 -재료시험법 기전연구사, 오길환 채두병 김학윤 연윤모 송건 박종건 공저, 1996-금속기계 재료시험 학문사, 김창주 著, 1993, P273∼229-비파괴검사공학 일진사, 이의종 이주석 공저, 1999, P320∼418-신편기계금속 성안당출판, 박용진저)-금속기계 재료시험 학문사, 김창주 著

실험이론비틀림이란 모터의 축이나 동력장비의 토크관과 같은 구조부재가 종축을 회전시키는 모멘트에 의해 비틀림 작용을 받는 것을 말한다. 비틀림 시험은 시편의 한 쪽을 고정하고 다른 한쪽에 비틀림 모멘트(T`)를 가하여 비틀림에 대한 저항력을 전단저항력으로구하는 시험으로, 비틀림 모멘트(T`)를 가하였을 때 시편의 변위는 비틀림 각(theta )으로나타나며, 비틀림 모멘트(T`)와 비틀림 각(theta )의 관계곡선에 의한 기계적 성질을 측정한다.이

실험방법① 재료의 직경, 길이 등의 치수를 측정 기록한다.② 재료에 일정 간격으로 가는 실선을 그어 실험 종료 후 재료의 부위 별로 인장된 길이의 비를 측정할 수 있도록 한다.③ 재료를 상부 및 하부 크로세트에 장착한다.- 비틀림이 많으면 토크가 작용하게 되어 실험의 오차가 커진다.④ 컴퓨터의 UTM 컨트롤 프로그램을 실행한다.⑤ 결과 값을 화면으로 확인하고 실험파일을 저장한다.⑥ 같은 과정으로 강과 알루미늄 시편 실험을 동일하게 반

목차Ⅰ. 파괴검사1.파괴시험 정의2.파괴시험 방법3.파괴시험 주기 및 건전성 확인4.파괴시험 결과의 반영Ⅱ. 파괴검사의 종류1.경도시험2.인장시험3.충격시험4.피로시험5.압축시험6.굽힘시험Ⅲ. 파괴검사 실험1.경도시험2.샤르피 충격 시험기3.인장시험Ⅳ. 파괴검사 외 실험1.피복아크용점2.밀링선반가공Ⅴ. 결론 및 느낀점Ⅵ. 기계안전공학실험 건의사항Ⅶ. 참고문헌Ⅰ.파괴검사1.파괴검사의 정의파괴시험은 복합재의 품질보증 및 설계