인간을 위한 도시 만들기

도시에서의 역의 의미는 도시의 핵을 이루어 네트워크체계를 갖는 지속가능한 다핵심 도시로 도시공간 구조를 재편하고 도시민의 생활 중심이 되도록 하는 중요한 요소임.역중심의 생활권 ㆍ그 동안 우리의 생활권을 구성하였던 원칙인 ‘자동차 중심 생활권’에서 벗어나 ‘보행 및 대중교통 중심의 생활권’을 조성하기 위한 것으로 도시철도 역을 중심으로 조성된 생활권을 의미ㆍ현대도시에서 역은 인간중심의 새로운 도시환경을 만들기 위

위한 많은 노력을 하고 있다.우리나라는 지속가능발전법, 저탄소 녹색성장기본법, 국제개발협력기본법 등 정부정책 및 관련법을 통해 유엔 지속가능발전목표(UN-SDGs)의 개별목표를 이행하고 있다. 서울시는 현재 지속 가능한 도시를 만들기 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. 지역화폐 도입을 통해 지역경제 활성화와 소비 촉진을 독려하고 있다. 인공지능(AI), 빅데이터, 사물인터넷(IoT) 등 첨단기술을 도입하여 스마트시티를 추진하고 있다. 대중교통

인간자연에게 보이든 보이지 않든 어떠한 영향을 미치는지는 별로 관심을 두지 않았다해도 과언이 아니다. 미래의 도시계획은 총론적외형적 모양갖추기가 아니라 세심한 각론적내면적인 삶터가꾸기로 전환하여 개발시대와 산업화도시화시대에 벌어진 틈새를 메우는 작업의 도시계획이 절실히 요청되고 있다. 이러한 맥락에서 걷고싶은 도시살고싶은 도시문화가 충만한 도시환경과 공생하는 도시를 만들기 위한 잔잔한 바람이 일고 있는

만들기 위해 지켜야 할 원칙에 관한 담론이다. 이러한 신도시주의의 커다란 태두리 내에서 기존의 도시를 최대한 활용하여 좀더 나은 정주공간으로 바꾸고자 할 때 대표적인 방법론으로 거론할 수 있는 것이 대중교통지향개발원칙과 근린지구형성방식이다. 이러한 두 방법론적 원칙을 가지고 중앙공원을 중심으로 한 분당신도시의 근린지구에 적용해 분석해보고 인간 중심의 지속가능한개발(ESSD : Evironmentally Sound and Sustainable Development)을 위한 대안의

위한 국제적 노력에 동참해야 한다는 국제사회의 요구가 드세어질 것으로 예상된다.이에 대비하여 정부는 1999년부터 현재까지 3차례에 걸쳐 기후변화 협약 대응 정부종합대책을 수립하여 시행하고 있고, 2005년부터는 제 3차 종합대책을 시행하고 있다.환경부는 지구 온난화 방지를 위해 국제적 노력에 적극 동참하고, 기후변화협약에 철저히 대응하기 위하여 온실가스 감축을 위한 다양한 정책을 추진하는 한편 국내 산업보호를 위한 협상전략을 포함