[사업계획서] 운전자를 위한 D.I.S(Driving Information System)

위한 복지를 먼저 내뱉는 사람은없으리라 믿는다.당연히 기업분석과 마찬가지로 가져가야할 질문들입니다. 기업의 인재상 기업의 사업 기업의 경영방침 등등 다양한 기업정보들과 경쟁사 정보들을 언급합니다.네 면접관님!. 제가 생각하는 회사생활의 중요함은 책임감입니다. 어떠한이들은 그냥 저냥 회사를다닐지 모르지만 사회인으로써, 직장인으로써 제가 맡은바에 책임을 다하고 일을 수행하고 그에 합당한 대가들 받고 자아실현으로 나아가

driver와 같은 GPS관련 서비스들 또한 같은 시장을 가지고 있으며 그들이 제공하는 정보 또한 운전자들에게 꼭 필요한 정보들이다.하지만 이 모든 운전자들에게 필요한 정보들은 분산되어 있기 때문에 이 모든 정보를 총괄하며, 한군데서 손쉽게 모든 필요한 정보를 얻을 수 있다는 데에서 우리에게 상대우위가 있을 것이다. 수익사업 부분에서는, 운전일지 기록이나 각각의 운전자에게 필요한 자동 운전 팁 제공과 같은 개척되지 않았지만 매우 필요한

사업을 정부주도의 하향식(Top-down)으로 유도하기 위한 종합적인 틀을 제시하였으며, 이 계획은 ITS 사업이 궁극적으로 광역적인 통합시스템을 구현하는 정보화 사업이므로 각 시스템의 체계적 추진을 위한 아키텍쳐와 표준화 계획을 제시하고 기존의 연구개발 성과를 일본 현실에 맞는 구축사업으로 발전시키는 방안 등을 제시하고 있다.또한 건설성은 “일본ITS 종합계획”을 기초로 하여 “5개년 도로개선 및 관리프로그램”(1998～2002)을 계획하였고

Information & Communication Technology)의 융합에 따른 다양한 형태의 자동차 용어들이 등장하고 있다. 커넥티드카(connected car), 인포테인먼트 시스템(infotainment system), 무인 자동차 (driverless car), 자동운전 자동차(autonomous car), 스마트카(smart car), 자율 주행 자동차(self-driving car) 등이 그것이다.이러한 용어들은 아직 개념이 명확히 정의되지 않은 상태로 무인 자동차, 자동운전 자동차, 자율 주행 자동차는 사실상 모두 “운전자의 조작 없이 자동차 스스로 주행환경

위한 정보제공에서부터 시작해서 교통사고 나 응급환자와 같은 안전의료서비스로 확장될 수 있고, 기반이 갖춰지면, 본격적으로 상업광고의 시장으로 들어설 수 있다. 운전자의 위치에 따른 광고가 단말기에 뜨는 것이다. 낯선 곳에 차를 몰고 갈 경우 해당 지역의 주차장 리스트와 가격을 확인하고, 음식점이나 주점을 검색한다. 집에 돌아갈 때는 대리운전사 리스트와 가격을 검색해서 고를 수 있게 될 것이다. 광고시장이 커지게 되면 사용자는 단말