[국제물류] 파이프라인

국제무역기업의 수익창출이 한계에 도달함에 따라 가치 창출 활동과 연계되는 기업 내 기업간의 기능 부문들을 통합한 공급사슬관리(SCM : Supply Chain Management) 전체의 경쟁력 강화가 요구되고 있다.SCM을 성공적으로 도입하면 물류, 정보 및 금융의 흐름을 중심으로 하나의 파이프라인으로 기업 및 프로세스들이 연결이 가능하여 다양한 소비자의 요구에 최저 비용으로 민첩하게 대응할 수 있다. SCM은 기업 내부 자원 관리를 통한 기업 내부 프로세스 최적

국제적인 제휴관계 속에서 추진되었으며, 계열 부품업체의 기술도입선도 그러한 제휴관계를 통해 선정되었다. 그에 따라 국내에서 생산되는 것과 동일한 모델의 부품을 생산하는 해외업체가 주로 기술도입선으로 선정되었고 이들이 부품제조에 관련된 기술을 포괄적으로 제공하였다. 이런 이유로 수출전략형 승용차개발에서의 기술도입은 단순한 기술매매라기 보다는 기술지도에 가까왔다(水野順子). 이처럼 국제적 제휴관계로 기술도입이 기술지도

물류 시스템 변화에 대비하여국내항의 허브 항구로서의 경쟁력을 강화북극자원: 융복합 기술을 선도하고 先물류-後개발 전략을 추진ㆍ해양플랜트 기술과 ICT 기술을 접목하여 북극자원 개발 기술을 선도ㆍ물류상의 장점을 활용하여 연안국과 자원수급 채널을 구축보호: 북극위원회 영구옵저버 역할을 강화하고 글로벌 거버넌스를 유도북극위원회의 영구옵저버 지위를 활용하여 북극 지킴이 운동을 주도- 인류 공동의 재산인 북극을 보호하기

물류의 원활한 흐름을 기대하기는 어렵다. 결국, 컨테이너 수송시스템의 개선은 우리나라의 시급한 정책과제 중의 하나라 볼 수 있다.따라서 본 연구는 철도수송시 컨테이너 수송분담을 획기적으로 향상시키는데 기여하고자 세계 주요국의 철도의 최근동향을 살펴보고 우리나라 철도수송실태를 통하여 철도수송시스템의 문제점과 그에 대한 개선방안을 제시하고자 한다.Ⅱ. 해외 주요국의 최근 철도동향 및 국제화물 컨테이너 수송상황1. 해외 주

2008. 10. 10일자 한국해양수산개발원KMI 해양물류연구부, 해양물류 KMI제언 보도내용 인용10.국회도서관; 북극은 지금 21세기 골드러시 중: 지구온난화로 새 어장 형성, 북극항로 개척 땐 물류혁명 불러: 풍부한 지하자원, 관광자원 이하. 주간한국 통권2111호 2006-02-28 pp. 56~57 발행처: 한국일보사11.KBS 다큐월드 급변하는 북극 2부 - 새로운 항로 편 2010. 03. 16자 방송12.삼성경제연구소 (SERI) 세리영상보고서 제1호 - 역발상의 챔피언, 대한민국 조선산업