INCOTERMS 2010에서 국제적으로 가장 활용이 높은 조건이 본선인도조건(FOB)와 운임보험료포함인조조건(CIF)입니다. FOB와 CIF 조건의 개념을 정리하고 이 두 조건의 주요 차이점을 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험의 세 가지 측면에서 비교하여 설명해 주세요

Incoterms 2000Ⅲ. 각 정형거래조건의 해설1. FOB형의 무역계약FOB(본선인도) 계약FCA(운송인인도) 계약FAS(선측인도) 계약EXW(공장인도) 계약2. CIF형의 무역계약CIF(운임․보험료포함) 계약CFR(운임포함) 계약CPT(운송비지급) 계약CIP(운송비․보험료지급) 계약3. 도착지인도 무역계약DES(착선인도) 계약DEQ(부두인도) 계약DAF(국경인도) 계약DDU(관세미지급인도) 계약DDP(관세지급인도) 계약Ⅳ. Incoterms 2000의 한계와 전망Ⅰ.INCOTERMS 의 개요1. INCOTERMS의 개념

INCOTERMS1. INCOTERMS의 제정목적과 발전과정1) 인코텀스의 개정이유 2) INCOTERMS 2000 구성2. INCOTERMS 20003. INCOTERMS 2000의 주요특징 4. INCOTERMS 2000의 주요 내용1) EXW(Ex Works : 지정장소 공장인도조건) 2) FCA(Free CArrier : 지정장소 운송인 인도조건)3) FOB(Free On Board : 지정선적항 본선인도조건)4) FAS(Free Alongside Ship : 지정선적항 선측인도조건)5) CFR(Cost and FReight : 지정목적항 운임포함 인도조건)6) CIF(Cost, Insurance and Freight : 지정목적항 운임보험료포함 인도조건)7) CP

INCOTERMS 1936이 공표되었다. INCOTERMS 1936은 EXW, FOR/FOT, FAS, FOB, C&F, CIF 등 11개의 거래조건에 대하여 거래 당사자의 의무를 규정하여 계약조건으로 사용할 수 있도록 하고 있다.국제상업회의소에 의하여 1936년 인코텀즈가 제정된 이후, 이 명확한 범세계적인 계약표준은 국제무역의 발전에 발맞추어 정기적으로 개정보완되어 왔다. 특히 제2차 세계대전 이후 해상운송의 컨테이너화와 복합운송의 일반화로 인해 새로운 정형거래조건을 추가할 필요성이 발생

조건별 세부 구조1. 인코텀즈(Incoterms)의 개요**3) 인코텀즈(Incoterms)의 각 조건별 세부 구조1. 인코텀즈(Incoterms)의 개요*☞ 인코텀즈의 11가지 정형거래조건은 매도인과 매수인의 의무와 비용, 위험의 분기점을 다루고 있음 (1) 위험부담의 분기점(2) 비용부담의 분기점물품이 멸실되거나 혹은 손상되는 것(loss of or damage to the goods)에 대한 책임이 어느 장소와 시점에서 매도인으로부터 매수인에게 이전되는가 ⇒ 인도(delivery)의 이행 및 손해배상과

INCOTERMS 2000의 주요내용-운송방식에 관계없이 사용할 수 있는 7가지조건1)공장인도조건 “EXW”2)운송인 인도조건 “FCA”3)운송비지급인도조건 “CPT”4)운송비보험료지급 인도조건 “DAT”5)터미널 인도조건 “CIP”6)목적지 인도조건 “DAP”7)관세지급 인도조건 “DDP”-해상 및 내수로 운송에서만 사용되는 조건1)선측인도조건 “FAS”2)본선인도조건 “FOB”3)운임포함 인도조건 “CFR”4)운임, 보험료포함 인도조건 “CIF”4.매매 당사자의 구체적