정기선사의전략적제휴 전략적제휴의전반적인현황 그랜드얼라이언스 G6 CKYHS P3

얼라이언스 - 현대상선, APL(미국), MOL(일본)그린 얼라이언스 - Hapag-Lloyd(독일), MISC(말레이시아), NYK(일본), OOCL(홍콩) 최신의 초대형 선박을 가장 많이 보유한 두 그룹의 제휴-> 더욱 수준 높은 서비스를 제공-물류 허브시스템화 및 중심항만간 시설확충-국제물류의 동향Ⅶ 우리나라 정책 추진방향*화물처리 항만(양적 성장 전략)항만공간의 효율적 활용 필요수출업 화물단순환적화물처리고부가가치 환적화물경쟁없음경쟁개념 도입경쟁+전략적

적 제휴의 필요성과 제휴의 유형(1) 전략적 제휴의 필요성혼자서 할 수 없다(경영자원의 한계) 혼자서 하면 느리다. 혼자서 모든 리스크를 지기는 싫다 →협력경영이 필요한 시대의 도래.더 강력한 경쟁자를 추격하기 위해서 또는 견제하기 위하여 제휴한다.→선두적 위치의 획득 또는 유지.부족한 경영자원의 상호간 보완 및 시너지효과를 위하여 제휴한다. →경영자원의 공유비용 및 리스크를 분산하기 위하여 제휴한다. →리스크 분산위협적인

전략 1) 대형선박 선점보다는 화물확보를 위한 마케팅력 강화 262) 전략적 제휴 273) 선사 및 전략적 제휴 그룹간 상호협력을 통한 시황안정화 모색 274) 자가 터미널 확보를 통한 물류비 절감 28Ⅲ. 결론 -29 Ⅰ. 서 론대한민국은 반도 국가이다. 지정학 상으로 아시아 대륙에 속해있지만, 남과 북이 분단된 상황의 특수성으로 인해 육로를 통한 대륙으로의 접근은 불가능하며 이러한 이유 때문에 경제적 관점으로는 대

적인 항공 서비스를 개시하는 등 새로운 물류 상품을 개발SWOTStrength해외 대형화주와의 장기화물 계약활발한 M&A 추진그룹 계열사 간의 시너지효과Weakness수년에 걸쳐 수익성 감소제한된 글로벌 제휴 및 협회Opportunity신흥시장의 확장전략적 제휴 및 합작 투자Threat중국의 경제 침체, 유가 상승 위협세계 경기 악화, 국제정세 불안에 따른 수송량 감소한진해운 SWOTWeakness1.벌크시장의 악화2.선박의 공급과잉으로 인한 운임지수 하락(BDI)3.원자

확장 노력유럽지역 성장 둔화Competitiveness & Strength CMA CGMCompetitiveness, Differentiation, Strength효과적인 M&AWHAT ? 강력한 정부 지원선사간 제휴 적극적 활용규모의 경제 실현적극적인 M&A사업부수준경쟁 우위 경영전략차별화 우위 경영전략기업수준다각화기업의 인수합병비용 우위 경영전략전략적 제휴 비교 분석 결과결론글로벌 얼라이언스 필수장기 운송 계약침체기 이후 반드시 오는 호황기해운업, 정부, 금융기관 힘을 모아야 3