21세기 선진도시 광양

21세기 국가의 생존발전전략이다. ꡐ해양으로의 진출ꡑ은 21세기 우리나라의 생존과 번영을 확보하기 위한 필연적인 과제이고, 인류가 풀어야 할 숙명적 과제인 식량문제, 자원문제, 공간문제, 환경문제를 해결할 수 있는 마지막 보루이다. 앨빈토플러는 해양산업을 정보통신, 우주개발, 생명공학과 함께 제3의 물결을 주도할 4대 핵심산업의 하나로 제시하며 바다 경영에 적극적인 관심을 보였다. 21세기 국가의 생존과 번영이 바다에 있다ꡑ는 범국민

건설회사는 공사비만 가지는 방식 등의 다양한 활성화 방안을 통해서 정보화, 세계화, 지방화라는 흐름에 부응할 수 있는 선진국형 SOC의 형성이 요구된다.따라서 정부는 재정의 건전화와 물가안정 등의 정책목표도 중요하지만, 21세기 선진한국의 밑그림을 그리기 위해서는 보다 심층적인 SOC 투자 활성화 대책을 마련해야 하며, 이를 위해 관련 조세제도와 법규를 정비하고 민자유치와 제 3섹터방식의 사업 촉진에 노력을 경주해야 할 것이다.r

선진 운송기업으로서 서비스 차별화를 통한 최고의 운송기업으로서 착실히 성장. 물류 프로세스에 대한 주관적 평가대한통운은 우리나라 물류 산업의 효시이고 혁신적인 발전을 가져온 것은 확실하다긍정적 평가1. 대한통운은 우리나라 물류산업의 경쟁심화를 미리 알고 미국 일본 중국과 같은 해외에 거점을 마련함으로 해외진출에 미리 대비하였다.2. 물류 정보 시스템의 구축과 도입으로 국내 물류 프로세스의 발전에 이바지 하였다.물

광양항 광양항을 주요 항만 시설로 유치. 컨테이너 처리시설을 갖춘 복합형 활용도가 높음그러나 지역 내 컨테이너 물동량 부족으로 컨테이너 처리가 원활하지 않아 일부 물동량은 부산에서 처리되고 있어 물류 처리에 일부분 한계인천항부산항이나 광양항의 물동량 줄어들 것을 염려하여신항로개척 승인을 꺼려함.10항만물류-부산항은 연계 수출입 환적지이며 국내 최대 임향형 물류 거점지로 부산지역의 아시아 관문으로서 물류의 거

21세기 북스, 디지털 포스코조선일보, 1998/3/17, 1998/5/19 등 다수포스코 Weekly, 1999/1/4, 1999/1/7, , 2002/9/26 등 다수김기찬(2002), 전자적 공급사슬 설계(e-SCD)의 고객화효과 -자동차 산업의 B2B 모델을 중심으로,마케팅연구,한국마케팅학회-포스코 PI실 담당자 대상 인터뷰 결과포스코 PI 프로젝트 추진팀, 21세기 북스, 디지털 포스코Pine, B. Joseph Jr.(1993) Mass Customization: The New Frontier in Business Competition, Harvard Business School Press.). D.S. Cho and Lee. D.H. A New Paradigm in Stra