한미동맹 역사와 필요성및 한미동맹 문제점과 미래방향제시 및 나의의견 - 한미동맹 연구레포트

및 평화통일 기반조성, 국제사회의 책임과 인류 공영에 기여” 등 5대 국정지표를 제시했다. 이 대통령은 “미국과는 전통적 우호관계를 미래 지향적 동맹 관계로 발전시키고, 두 나라 사이에 형성된 역사 적 신뢰를 바탕으로 전략적 동맹관계를 강화 하겠다.”고 천명했다. 이는 새 정부의 대미정책의 기조가 될 것으로 분석된다. 이러한 맥락에서 새 정부는 강화된 한․미 동맹관계를 축으로 대북․미 정책을 전개할 것으로 전망되었다.이명박 정부의

의견은 냉정하게 남북관계를 민족적인 감정을 배제한 적대적인 관계로 보고 앞으로 우리 정부의 현실적이고 올바른 대처에 대해 고민 해보기로 했다. 이명박 대통령의 그랜드바겐 주장 초기에는 회의적인 시각이 많았지만, 한중일 정상회담을 통해 그랜드바겐을 적극적으로 이해시키고 공감을 얻어냈으며, 한미 정상회담을 통해서 미국의 공감도 얻어내며 그랜드바겐은 탄력을 받게 되었다. 현 정부의 이러한 적극적인 자세로 보아 앞으로의 대북정

역사를 이미 지나버린 일으로 치부하고 오로지 현재에서만 어떠한 현상을 탐구한다는 것은 불가능하다. 아직 오지 않은 미래에서 우리가 얻을 수 있는 것은 아직 없지만 축적된 과거에서 나오는 경험은 결국 현재를 만들고 있는 근간이자 미래를 어느 정도 예상하게 할 수 있는 ‘유사경험’사례를 제시해 줄 수 있다. 사실 한국을 둘러싼 21세기의 동북아시아의 정세가 19세기의 그것과 매우 유사하다고 주장하는 사람들도 많이 있으며 이 연구의 출발

한미 FTA의 당위성을 밝힐 필요와 그 결과가 논리적으로나 객관적으로 반대론자들을 이해시킬 수 있어야 함을 의미한다.동아시아에서 한국과 미국의 관계는 남다른 데가 있음으로 양국이 경제적으로 사실상 동맹을 의미하는 FTA를 맺자고 한 것은 예삿일이 아니라고 할 수 있다. 한ㆍ미 FTA 협상개시가 선포된 이후 4차에 걸친 과정동안 그 추진과 당위성에 관한 다양한 의견들이 제시되어 서로간의 격렬한 논쟁이 진행되고 있다. 단순히 찬성과 반대가

한미 FTA나 한EU FTA를 넘어설 것이다. 대중국 수출이 30% 이상 늘어나면서 우리 국내총생산도 2.72% 높아질 것이라는 전망도 나오고 있다. 관세 인하에 따른 수출 증가와 거대한 중국의 내수시장을 선점할 수 있다는 점이 가장 큰 매력이다. 이 장에서는 한중FTA의 문제와 활성화 및 향후대책방안에 대해 전반적으로 살펴보기로 하자.Ⅱ. 본 론 1. 한중 FTA의 필요성1) 동(북)아시아 경제통합의 기초단계한ㆍ중 FTA는 궁극적으로 동(북)아시아 경제협력과 통합