[정책학] 지하철연장운행에 대한 택시노조의 입장

1. 노조 측에서 바라본 서울 지하철의 현재 문제점(1) 연장운행 문제1) 서울 시민들의 편의를 위한 심야연장운행의 문제점2) 심야 연장운행의 궁극적인 혜택(2) 1인 승무원제도1) 1인 승무원제도가 위험한 이유2) 1인 승무원제도의 현 실태(3) 임금 문제1) 지하철 근로자들에 대한 시민들의 오해2) 임금 결정과정과 그 문제점3) 실질적인 근로 강도에 맞는 대우 2. 시민의 안전과 직결된 실질적인 근로 환경 개선을 위한 제안(1) 노동자들의 처우 개선 요

택시 및 지하철과 관련한 대책을 마련할 수 있어야 한다. 이명박 시장 ‘직무정지 가처분 신청’1 인 시위이명박 시장 국민소환 서명운동 진행 중한글문화연대 ‘시내버스 영문도안 폐지 취지의 “헌법소원”제기서울버스에 관한 집단 소송 진행 중손해배상 청구소송 – 버스 개편으로 인한 불편 관련진행 중인 COURT정책학특강 5 조 : 서울시 교통체제 개편 Court 현재 국민, 네티즌, 여러 단체들을 중심으로 서울시 및 이명박 시장에 대한 법적

지하철노조가 준법투쟁과 파업을 하는 동안, 시민들의 발이 묶이게 되었으며 노조의 안전점검 거부로 불안에 떨며 지하철을 이용해야 했다. 또한, 나라 전체가 어렵던 상황에서 구조조정을 거부한다는 것은 집단이기주의에 불과하다는 시민들의 여론이 거세졌으며, 당시 일자리를 잃고 2백여만 명의 실업자는 물론 IMF 충격에 지친 시민들의 눈에 이러한 모습이 곱게 비치지 않았다. 따라서 파업에 대한 시민들의 여론은 차가운 편일 수밖에 없었다. 또,

대한 선전 효과를 얻을 수 있다.또한 최근에는 지하철이 단순한 대중교통 수단을 넘어서 시민들의 문화 공간으로도 활용되고 있다. 요즘 지하철을 이용하다 보면 민간단체나 정보통신부 등의 주체로 지하철 역사에서 공연이 이루어지는 모습을 심심찮게 볼 수 있다. 예술의 대중화를 목적으로, 혹은 각종 국제 행사 등의 홍보를 위해 이벤트적인 볼거리를 담은 특수한 열차들이 운행되고 있으며 이는 시민들의 좋은 반응을 얻고 있기도 하다.III. 서울

노조활동 주요 쟁점 및 노사 협의안 http://www.kalfa.co.kr/main.htm1) 주요 쟁점 사항① 임금 1. 기본급 : 한국노총 제시안 12.3 % 인상요구 객실승무직 및 서비스사무직 기본급 고려 2. 상여금 : 50 % 인상요구 설날 상여 100% (단협 개정안에 기 반영) 3. 근속수당 인상 및 현실화 15년 이상 장기근속자에 대한 현실화 및 전반적인 인상 장기근속수당 산정 기산일 현실적 조정 요구 (입사년월 고려 조정) 4. 승급(호봉) 문제점 개선 요구 객실승무직 호봉부여 기준