[기술과 사회] GTX 광역급행철도 장단점 분석

기술을 활용한 스마트한 안전관리체계를 구축하고 있습니다.- 상태기반 유지보수 시스템을 통해 차량 및 시설물의 실시간 진단과 고장 예측이 가능하게 되어 안전 및 유지보수 효율을 향상시킵니다.- 이러한 노력은 국민의 안전 요구에 부응하면서도 철도 산업의 혁신과 향상을 도모할 수 있는 기회로 작용할 것입니다.21. 코레일의 위협 요인■ 자세한 정보GTX 개통으로 인한 운송 분산- 코레일은 GTX-A 노선의 개통으로 인해 광역철도 부문에서 손실

급행철도노선의 건설을 약속했다. 시장에 당선된 후 페냐로사는 그의 계획안을 1997년 말에 기존의 기술적 연구와 사례들을 참고로 하여 다시 유용성과 타당성을 재검토하고, 이를 근간으로 하여 보고타시가 3개년(1998~2001) 동안 추진해야 할 구체적인 ‘개발계획’을 제시하였다. 이것은 다시 학자, 상공인, 전문가협회 대표, 그리고 시민단체와 지방의회 의원 등 지역사회 대표들로 구성된 지역계획위원회와 시의회에 의해 공식 승인을 받았다. 이와

사회적 이동에 따라 결정된다. 따라서 우리나라의 경우 국토의 균형발전 정책은 기본적으로 수도권으로 이동하려는 인구를 최소화시키는 방향에서 접근되어야 한다. 주택은 인구이동에 큰 영향을 주는 요인이다. 따라서 수도권의 주택문제를 공급 일변도로 해결하려는 자세를 탈피해야 한다. 수도권에 대규모 주택을 공급하는 것은 자칫 지방의 인구감소를 가속시킬 수 있다. 주택은 일반 재화와 달리 일단 건설되면 다른 지역으로 이동할 수 없다. 수

기술의 중심지로 육성 세계중심공항으로 발전도모, 수요에 대응한 단계적 확충 항만 : 아산신항의 개발 및 인천항의 정비확충 철도망 - 전철 수송분담율을 2020년까지 40%로 제고(’02년 23.6%)* 2020년까지 간선도로 총연장을 860㎞에서 1,811㎞까지 확충* 총 30개 사업 782㎞의 광역전철망 확충계획을 반영 - 급행열차 운행확대 등을 통한 철도망 이용의 효율 제고 도로망 - 남북 7축, 동서 4축, 3개 순환망(7×4+3R) 간선도로망 구

KBS뉴스, 2008.11.29 ‘한류월드, 시공사 못 구해 사업 잠정중단’, 머니투데이:투자뉴스, 2009.4.29 ‘고양 한류월드 검은 거래의혹’, 경기일보, 2009.3.23 ‘고양시 경전철 재추진 찬반 양론 팽팽’, 네이버뉴스, 2008.7.29 ‘고양시 경전철 공청회 무산’, UPN뉴스, 2008.7.27 ‘경기도를 뻥 뚫어라, 광역급행철도’,노컷뉴스, 2009.3.31 ‘일산 일부 주민, 경전철 백지화 청원’, 연합뉴스, 2007.6.11‘제각각 경전철 사업 종착역은 예산낭비’, 경인뉴스, 2009.1.5