국가 공기업의 범위 및 관리체계의 변화, 공기업 구조조정 과정

국가정보화 기반조성에중점199319951996.4.10.11.6.1.3.12.1.20.30.7.1.15.28제 3대 조백제 사장 취임정부보유 주식 일반 매각(10%)전화시설 2,000만 회선 돌파제 4대 이준 사장 취임시외전화 경쟁(데이콤)체제 돌입마케팅 위주로 조직개편제 5대 이계철 사장 취임민간기업형기업체제로의전환19971998.2.5.10.12.12.1.2.12.16.1.1.5.9.1.23WTO 기본통신협상 타결전환기관리 특별대책(PIN TO KT) 수립․시행‘공기업경영구조개선 및 민영화에 관한 법

구조개혁의 추진배경1. 추진경위2. 추진배경 및 필요성1) 철도발전을 위한 소유경영구조의 개편이 시급2) 교통수단간 공정한 경쟁여건의 조성3) 철도역할의 증대를 통한 사회경제적 비용감축4) 21세기 고속철도시대에 걸맞는 운영체계의 선진화5) 선진국도 철도구조개혁을 추진Ⅲ. 철도산업구조개혁의 필요성1. 정부기관 형태의 철도운영으로 인하여 서비스 열악과 비효율경영 등 국민부담 증가2. 대부분의 국가에서 철도운영은 공기업 또는 민간

재정개혁의 목표와 과제- 목 차 -Ⅰ. 서론1. 재정개혁의 의의 및 목표2. 재정개혁의 장단기 과제가. 재정개혁의 현주소나. 재정개혁의 단기 과제다. 재정개혁의 중단기 과제Ⅱ. 1. 재정에 관한 합리적 의사결정 체계가. 국제기준에 부합하는 재정범위의 설정나. 정부회계제도의 개혁 2. 효율적 재정관리를 위한 유인구조가. 공공기관에서 성과의 객관적 표현나. 공공기관에서의 재량권 강조다. 예산과정의 정비라. 도덕적 해이를 경감하기 위한

변화에 대한 대응 양식이라고 할 수 있다. 이처럼 신공공관리모형은 국가나 지역에 딸 혹은 시대에 따라 차이가 있고, 명칭이나 범위 또한 다양한 실정이기에 함축적으로 신공공관리모형의 특징을 도출하기가 용이하지는 않은 실정이다. Ⅱ. 신공공관리(신공공관리론, NPM)의 정의신공공관리론은 적어도 Hughes가 그 특성을 종합한 바와 같이, 첫째, 투입위주의 행정이 아니라 산출물 위주의 행정(산출물 평가지표 체계 및 그 적용, 그리고 피이드백의 강

구조변화의 성과1) 소유구조의 변화민영화는 좁게 보면 소유구조의 변화로 볼 수 있는데, 민영화 과정에서도 나타나듯이 KT&G 소유구조의 가장 큰 특징은 소유의 광범위한 분산과 높은 외국인 지분율이라고 할 수 있다. 특히 2004년 12월 말 최대주주였던 중소기업은행의 지분매각으로 인하여 최대주주 및 특수 관계인의 지분율이 10%를 초과하지 않으며, 전체 외국인 지분율은 63% 내외로 추산되고 있다. KT&G는 지배주주의 부재라는 소유구조의 특성으로