함부르크항과 부산항 비교 및 향후전략

항만정책론함부르크항 목차1.입지 및 현황 2.함부르크항의 운영실태 3.우리나라의 시사점 4.관광 5.부산항의 나아갈 방향 6.참고문헌 1.입지 및 현황(1) 함부르크항 입지 및 일반 현황□ 함부르크 항은 유럽 2대 컨테이너 항만이자 유럽 최대의 RO-RO항으로 간만의 차가 없어 해상수송에 장애가 없음  ○ 엘베강 어귀에 위치한 하구강으로 조수간만의 차가 3미터 이내로 항만여건이 비교적 양호한 북유럽 및 동유럽 지역의 관문항(엘베강 썰물 때에

국제운송론해운업에 있어 항로가 가지는 역할과 지구온난화에 따른 북극항로의 활용가능성 점검목 차1.해운에 있어 항로의 개념과 역할(1)항로의 개념 및 종류(2)항로의 역할 및 의미와 중요성2북극항로 소개 및 역사(1)북극항로 소개1)북서항로2)북극해항로(동북항로)(2)북극해항로 역사3.북극항로 활용가능성 점검(1)항로의 경제성 (2)항로의 안전성4.북극항로의 위험과 장애요소(1)북극의 영유권 쟁탈전(2)북극개발에 대한 환경문제대두(3)운

및 교역(2009년 기준)라. 한국과의 관계3. 네덜란드 주요산업 현황4. 네덜란드 투자환경5. 한국과의 교역동향 및 특징6. 네덜란드 물류 인프라6-1. 네덜란드의 물류 현황가. 유럽의 물류중심지① 유럽 주요 항만 물동량 추이(2004~2008)(단위:천TEU)항만별2004200520072008부산항(한국)11,43011,84313,26113,453로테르담(네덜란드)8,2819,28710,79110,800함부르크(독일)7,0038,0889,8909,700앤트워프(벨기에)6,0646,4828,2008,660나. 네덜란드 로테르담 항- 로테르

및 완벽한 네트워크를 토대로 초대형 종합물류기업으로 도약할 수 있는 잠재력을 가지고 있다. 한진의 성장전략자료 : 건설교통부(2007), 종합물류기업 인증 동향3. 현대택배(주)1) 사업개요1988년 설립된 현대택배는 택배, 해운운송, 항공운송, 육상운송(컨테이너, 벌크, 대북물자 및 3PL 서비스) 등 다분화 된 포트폴리오를 구축하고 있다. 현대택배는 우리나라 최대 규모인 700여 개의 영업망을 보유하고 있으며, 이를 통해 해외 180여 개국에 해운

항만 선점을 위한 국가간 경쟁 치열 53. 중국은 물론, 주변지역 대부분의 국가가 국제물류중심지로 부상하기 위해 전력투구 63. 한국의 동북아 Mega-Hub 구축을 위한 경쟁력 및 선진 사례분석 61. 동북아 비즈니스 거점화를 위한 경쟁력 분석 (SWOT 분석) 61. 물류거점 국가로서의 경쟁력 분석 62. 비즈니스 중심국가로서의 경쟁력 분석 (SWOT 분석) 84. 동북아 국가의 항만간의 비교 121. 상해항 132. Super Hub Port(일본) 163. 대만의 카오슈항 174. 우리의 부산항 18