제4공화국의 중화학공업 육성정책과 현대미포조선

정책과 중화학공업육성 경제정책은 노동착취를 통한 자본의 거대한 축적을 가능케 해 무소불위의 독점재벌을 성장 시켰으며 그것은 노동자의 저임금, 장시간노동으로 귀결되었다. 현대그룹은 그러한 경제정책의 최대 특혜를 누렸고, 마음대로 노동자를 노예로 부려먹을 수 있었다. 현대토건을 모태로 건설업에 뛰어든 현대는 특유의 노가다식 경영철학을 필두로 현대조선소를 건설, 살인적 노동통제를 일삼아왔다. 이런 와중의 최대의 희생자가 바

제4공화국의 정치자금 1960년대와는 달리 1970년대에는 근대화를 내건 각종 건설공사와 차관의 도입에 따른 커미션에 힘입어 정치자금의 큰 타입을 몇 개 만들 수 있었고, 1971년의 선거는 중화학공업의 육성과 수출 프리미엄, 그리고 도시화의 추세에 따른 토지투기 등의 자금 공급 층이 확대된 반면 급속한 경제성장에 따른 부의 불균형은 그만큼 자금수요의 요인으로 작용한 것으로 평가된다.(5) 제5공화국과 제6공화국의 정치자금제5공화국과 제6공화

공업 생산 비중도 같은 기간 16.5%에서 9%내로 내려앉았다. 중국정부가 서부대개발 정책 이상으로 공을 들이고 있는 동북진흥(동북지역 노후공업기지 개발)은 한마디로 낡은 공업기지를 혁신하여 금융과 정보기술(IT), 바이오 기술 등 첨단산업을 육성해 동북지역을 국가의 신 성장 축으로 육성한다는 전략이다. 이를 위해 상해중심의 창쟝(長江)삼각주와 선쩐(深王＋川)중심의 주쟝(珠江)삼각주, 북경, 천진 지역의 환발해 경제권에 이어 중국경제 제4의

정책 산업의 성공과 폐단1)성공(1)경부고속도로 건설당시 건설비용이 1년 국가예산보다 많았고 일본이 주도한 아시아개발기금이 원조하는 자금을 바탕으로 착공한, 100명 이상의 사망자를 낸 대역사였다. 반대의 여론이 많았음에도 불구하고 끝내 고속도로 건설을 성사시켰는데 그것이 산업발전에 대동맥이 되었다. 또한 우리도 해낼 수 있다는 자신감을 안겨 주는 계기가 된기도 하였다.(2)중화학공업 육성60년대 말부터 철강 자동차 조선 화학 등 네

경제학 박정희 정부 경제개발계획의 현대적 재조명목 차Ⅰ. 서론- 박정희 정부 경제정책의 재조명의 이유Ⅱ. 본론1. 박정희 정부의 중화학공업육성정책2. 박정희 정부의 차관도입정책3. 박정희 정부의 금융억압정책4. 박정희 정부의 그 밖의 경제정책5. 박정희 정부 경제정책의 종합적인 분석Ⅲ. 결론- 박정희 정부 경제정책의 최종적인 결론Ⅳ. 맺음말- 박정희 정부에 관한 개인적인 의견Ⅰ. 서론- 박정희 정부 경제정책의 재조명의 이유한