21세기 문화환경을 위한 대안

대안을 제공함으로써 개별적 환경에 따라 최적의 교통서비스를 받게 되고 그 결과 전체 사회적 측면에서 효율적인 교통체계를 달성해야 한다.둘째, 통행자들에게 강제적으로 승용차 통행을 억제하는 정책보다는 자발적으로 승용차를 포기하고 대중교통을 이용하도록 유도하는 정책이 필요하다. 10부제와 같이 각 사람의 입장을 전혀 고려하지 않고 획일적으로 정책을 적용하여 해당하는 사람의 통행을 강제적으로 규제하는 것은 매우 비탄력적 정책

문화가 중심이 되는 도시를 만드는 것도 결국은 지역을 잘 살기 위한 사업이다. 그런데 지역 시민들이 주체가 되지 않고 문화예술인들만의 사업이 될 위기에 처해있다. 도시개발은 단순히 아시아 문화의 전당만 건립한다고 되는 것은 아니다. 경영, 경제, 사회, 환경, 문화, 행정 등 복합적인 요소에 의해 조화가 되도록 추진해야한다. 그럼에도 불구하고 공청회를 통해 시민들의 의견도 수렴하지 않고, 관 주도의 하향식으로 추진되는 사업이 잘 되면 모

21세기 이전까지의 관광산업은 대량관광, 즉 많은 사람들이 패키지화되고 표준화 된 상품을 소비하는 양적 중심의 대중관광시대였으며 비약적인 성장을 이루어냈다. 하지만 성장이라는 긍정적 시각의 이면에는 경제, 사회, 문화 그리고 환경적 측면에 있어 수많은 문제점을 발생시켰다. 이에 따라 관광산업에 있어서 지속가능한 관광(Sustainable Tourism)에 대한 중요성이 부각되었고, 신 관광(New Tourism) 즉 대안관광(Alternative Tourism)이 질적 중심의 관광의 새

위한 본격적인 작업에 착수하게 되었다. 국제적 수준의 관광지 육성을 목표로 1989년부터 보령시가 주체가 된 공영개발방식으로 사업을 추진하였다. 대천해수욕장 개발을 4개 지구로 나누어 단계별로 사업을 추진하고 있으며 제 1, 2지구 개발을 완료하였고, 2010년까지 제3지구 개발을 완료하여 국제적 관광휴양지로 조성할 계획이다.또한 문화관광 축제인 보령 머드축제의 도입, 갯벌체험장 조성 등 해수욕장 발전을 위해 하드웨어 및 소프트웨어 개발

환경문제는 인류의 생존을 위협하는 최악의 과제로 손꼽히고 있다. 특히 도시문명의 발달로 인해 인간에게 필요한 자연환경이 집중적으로 훼손되면서, 앞으로는 자연과 인간이 조화를 이루며 지속적으로 살아갈 수 있는 도시환경이 중요한 과제로 제기되고 있다. 물론 도시환경의 개선과 문제 해결을 위해서는 여러 가지 대안들이 제시되고 있지만, 갈수록 심각해지고 있는 지구 환경 문제의 해결과, 건강하고 쾌적한 도시환경을 구축하기 위한 노력의