한국조선산업과 중국과 의미래

한국이 맞이할 상황이 이 말과 흡사한 것이 아닐까 하는 의구심이 든다. 한반도의 50년 이상의 분단 대치 상황, 과거 한반도를 강점했던 경제 대국이면서 잦은 역사 왜곡을 일삼으며 이제는 자위대(自衛隊)의 위상마저 신장시키려 하는 일본, 경제 강국으로 급부상하고 있으면서 조선족의 통제와 함께 한반도 통일 후의 영토 논란을 잠식시키기 위한 포석으로 우리 민족의 진취적 기상을 드높인 고구려사마저 절도하려 하는 중국, 그리고 여전히 한반도

A+레포트중국의 해양플랜트산업 육성정책 분석과 한국의 대응방안Ⅰ. 서론Ⅱ. 해양플랜트산업의 이해1. 해양플랜트의 정의 및 분류2. 해양플랜트산업의 특징Ⅲ. 한국의 해양플랜트산업 현황 및 육성정책1. 조선해양산업의 현황2. 중앙정부의 해양플랜트산업 육성정책Ⅳ. 중국의 해양플랜트산업 현황 및 육성정책1. 중국의 해양플랜트산업 현황2. 중국의 해양플랜트산업 육성정책Ⅳ. 한국의 대응방안1. 국가전략적 차원의 산업 육성정책

중국 경제성장과 한국경제1부. 중국의 지역경제1. 중국의 경제구획 산업연구원, 우리나라의 대중국 권역별 진출방안, 1995 1월 보도자료1)중국경제특별구 中國經濟特別區 중국은 대외개방정책에 따라 1979년에 복건성의 하문, 광동성의 심수, 주해, 산두의 4개시를 「경제특별구」로 지정, 여기서 중국자본과 합작 사업을 하는 외국자본에 대해 기업소득세의 감면 등 우대조치를 적용해 왔다. 최근에 와서는 100% 외자기업도 받아들일 태세를 명백히 밝

한국 영화 전체의 경쟁력을 확보하는 데도 한계가 있기 때문이다.한국 영화산업의 구조를 크게 제작배급흥행부문 중심으로 어떠한 변화가 있었고 그 변화의 요인이 무엇인지를 파악해 볼 것이다. 가. 제작 부문우리영화의 흥행성적이 비교적 안정기에 접어들면서 한국 영화의 미래에 대해 낙관론이 제기되고 있는 시점이지만, 영화 제작 현실은 흥행 성적의 수치와는 상당한 거리를 보여주고 있다. 한국 영화의 제작편수는 다음과 같다. 연

한국 타이어와, 해외에서는 Michelin, Bridgestone, Goodyear 등과 치열한 경쟁을 벌이고 있는 금호 타이어는 설립 이후 꾸준한 성장세를 이어오다가 1997~ 1999년 사이의 IMF 구조 조정기를 거치면서 중국의 텐진 공장 매각 등을 통해 재무 구조의 건전화와 RUN-FLAT타이어 타이어 펑크 시에도 안전한 주행이 가능한 미래형 타이어 개발, APU 등의 기술 개발 등 을 통해 경쟁력을 키워가고 있다. 무엇보다 IMF 시기의 구조 조정은 금호 타이어 자체의 기업 목표를 외형적