내연기관_디젤사이클 르누아르사이클

열 역 학진 주 산 업 대 학 교 기 계 공 학 과CH. 55-1 내연기관의 사이클 5-2 오토사이클(Otto Cycle)5-3 디젤사이클(Diesel Cycle)5-4 사바테사이클(Sabathe Cycle) 5-5 가스터빈사이클(Brayton Cycle)5-6 기타사이클Ch. 5 가스사이클5-1 내연기관의 사이클내연기관의 사이클 – “밀폐계”오토사이클 ~ 정적사이클(정적하에서 열을 공급): 전기점화 기관, 불꽃점화기관, 가솔린기관(2) 디젤사이클 ~ 정압사이클(정압하에서 열을 공급)(3)

사이클의 종류를 나열하고 설명하시오.“*목차Ⅰ.서론Ⅱ.본론1. 가스동력사이클 이란?2. 가스동력사이클의 종류㈎공기 표준 사이클air standard cycle㈏카르노 사이클Carnot cycle㈐오토사이클Otto cycle㈑디젤사이클Diesel cycle㈒복합사이클사바테사이클 ; Sabathe cycle㈓내연기관의 실제사이클Cycle in real engines㈔브레이턴 사이클Brayton cycle㈕에릭슨 사이클Ericsson cycle㈖스터링 사이클Stirling cycle3. 열효율 이란?Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ. 서론-

내연기관 정리(중간,기말)*SI vs CISI:각 사이클에서 연소과정이 점화 플러그를 사용함으로써 시작되는 기관CI: 높은 압축에 의한 고온으로 인해 공기-연료 혼합기가 자발화함으로써 연소과정이 시작되는 기관(디젤기관)문제1) *같은입구조건/같은 압축비 일 때,*같은 최대압력문제2) 앳킨슨 사이클 vs 밀러 사이클(공통점과 차이점 시험낸 듯??)-앳킨슨 사이클은 팽창행정 동안 대기압 이하로 될 때 까지 배기밸브를 열지 않는 싸이클=>압축비보다 팽창

기관을 가리킬 때가 많으나, 가스터빈제트기관로켓 등도 내연기관이다. 내연기관을 사용하는 연료에 의해 가스기관가솔린기관석유기관디젤기관 등으로 분류된다. 석유가스가솔린 기관은 점화플러그(점화전)에 의해 전기불꽃으로 점화되고, 디젤기관은 연료를 고온고압의 공기 속에 분사하여 자연발화 시키며 피스톤의 행정동작에 따라 4행정2행정 사이클 방식이 있다. 내연기관(왕복운동형)에서 압축되는 전용적(全容積)과 압축되지

디젤기관을 예로 그림에 나타내고 있는데 펌프일은 면적 1-5-6-7-1이 정의 일이다. 과급기에 의해 급기가 단열적으로 압축되면 급기압축 일은 면적 1‘-9-8-1-1’로 표시된다. 면적 1-5-6-7-1은 펌프일로 회수되고 손실 일은 2개의 빗금친 면적1‘-5-1-1’와 6-7-8-9-6의 합이 된다. 따라서 과급기의 지압선도로는 굵은 선인 1-2-3‘-3-4-5-6-7-1의 경로를 가지게 된다. ⑴ 루츠형 과급기루츠형 과급기는 자동차용 과급기로 또는 2사이클 기관의 소기압축기로 널ㄹ l사용