올림픽대교 (사장교) ; A-SHAPE, FAN
-전체적인 다리의 모습은 알파벳 ‘A’자를 연상.
-다리의 중간에 있는 4개의 부재가(양쪽 2개씩*2) 긴 수평부재와 케이블로 연결된 형태인 ‘사장교’
-대교의 중앙부 교탑을 중심으로 양 끝 단에서 모여지는 박스 거더교는 얇은 강판을 상자형 단면으로 결합하여 주구조로 사용하는
교량형식. 이러한 방법은 같은 비틀림 강성이 월등히 커지기 때문에 횡분배가 양호.
-또한 I형 거더교에 비해 형태의 구현이 자유로운 이점이 있기 때문에 플랜지 부분이 되는 교량 상판의 폭, 즉 노선의 수를 더욱 많이
확보할 수 있도록 해준다. (올림픽대교의 폭30m)
-박스 거더교는 블록공법을 사용할 수 있어 가설공사의 능률이 좋기 때문에 짧은 공사 기간을 단축.
-다리의 케이블은 한 방향당 2개씩 12set로 이루어져 한 쪽에 24개, 양쪽으로 24개*2=48개의 케이블.
-다리의 높이와 24개의 케이블은 각각 1988년 24회 올림픽을 기념하여 88m와 24개로 이루어짐.
분석가. 경쟁업체들의 SWOTStrengthWeaknessOpportunityThreat삼성물산○충분한 자산규모○삼성이 가진 브랜드○국내 1위 기업○ 객들의 높은 선호도○경영진의 추진력○중동과 동남아에 국한된 건설부문 인지도○외국 업계에 경쟁우위 부족 ○해외 시장 진출 기회 확대○경영진의 인식변화○한국에 대한 긍정적 이미지○플랜트 수주 가능성○강력한 경쟁사들과 수주경쟁○낮은 협상력GS건설○유비쿼터스 환경 구현○고객케어프로그램○감성
구조물의 보존을 위해 사용되다가, 점차 교외나 농촌지역의 농지 혹은 환경적으로 민감한 습지 등 자연환경을 보존하기 위한 기법으로 제안되고 있음. 개발권 이양제도는 역사적 건축물이나 자연환경을 위한 보존지역과 개발이 요구되는 특정 지역에서 유용함. 개발권 이양제도는 기존의 토지나 건축물의 보존가치와 상관없이, 지역제에서 허용된 용도와 규모로 개발할 수 있다는 기존 용도 지역제의 경직성을 보완하여, 시장 주도형 도시 개발에 유연
, 한울.최병두. 2002, 『근대적 공간의 한계』, 삼인.* http://www.tkpa.or.kr/study/ad 12/12-4/12-4-3.hwp 지방자치제 실시에 따른 ‘삶의 질’ 결정요인 분석 허철행 김도엽* http://www.mic.go.kr/board2/reportmi/s202-0004-3.hwp정보화를 통한 삶의 질 향상* http://www.kdea.re.kr/wp/080.hwp새로운 삶의질 지표의 모색* 서울시정개발연구원(http://www.sdi.re.kr)도시 및 주거환경 정비법 적용을 위한 연구 권영덕삶의 질 향상을 위한 도시문화의 재발견 한상연 신영산
분석 보고 / 한국도로공사 / 20043. 경부 고속철도 개통이 고속도로에 미치는 영향 검토 / 한국도로공사 / 20034. 고속철도 개통에 따른 시사점 / 전영옥 / 삼성경제 연구소 / 20045. 통계로 본 세계속의 한국 / 통계청 / 20046. 숫자로 보는 광복 60년 / 한국은행 경제 통제국 / 20057. 2005년 나라살림 예산 및 기금 운용 계획 /기획예산처 / 20058. 정책 갈등의 원인과 전개과정 분석 : 경부고속철도 경주노선 선정과정을 중심으로/조형석/20049. 건설교통부 홈페이지 h
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