선박의 기본 공정 과정

기본제1조 조선민주주의인민공화국 해운법은 배관리운영과 취급에서 제도와 질서를 엄격히 세워 해상운수를 발전시키는데 이바지한다.제2조 해상운수를 발전시키는 것은 늘어나는 수송수요를 원만히 보장하는데서 나서는 필수적요구이다.국가는 자립적민족경제의 토대에 의거하여 배를 많이 무어내고 항을 현대화하도록 한다.제3조 배의관리운영은 해운사업의 중요내용이다.국가는 배관리운영을 정규화, 규범화하며 배관리운영기관의 경영활동

과정에서 발생하기 마련인 정리해고를 최대한 자제하여 구조조정 후에도 부작용을 최소화 할 수 있도록 노력하였다. 이를 위해 분사를 적극 추진하였으며 매각사업에 대한 고용승계 등을 통해 고용을 최대한 유지하였다.삼성이 이렇게 각 분야에서의 계획적이고 전체적인 구조조정을 통하여 이루고자 했던 것은 국내에서의 경쟁력과 대외 경쟁력의 확보였다.그렇다면 삼성은 현재 어느 정도의 대외 경쟁력을 확보하고 있는 상황인가?삼성이 국내에

과정에만 채권단이 주도적으로 참여하고 있다ㅇ 기업의 이해관계자로서 채권자가 지배구조에 상시적으로 참여할 수 있는 통로를 모색* 은행 등 채권자를 대표하는 사외이사의 임명 등3) 종업원의 자사주 보유를 확대하고 보유한 자사주만큼의 경영참여도 적극적으로 강구ㅇ 우리사주신탁제도(ESOP)에 대한 인센티브를 강화하고 우리사주신탁이 추천하는 사외이사 선임 4) 산업의 특성, 주주의 구성, 직․간접 금융의 비중, 내부감시의 가능성 정도,

선박 건조의 과정을 살펴보면 첨단기술만큼 복잡하고 정교한 것을 알 수 있다. 건조선박의 건조는 자동차 또는 전자 제품 등과 달리 철저히 주문 생산으로 이루어지는 것이 기본이다. 선박 수주에서 인도까지 보통 2년 정도의 긴 시간이 걸린다. 선박을 건조하는 조선소마다 표준적인 설계 도면을 가지고는 있지만 선박을 발주한 선주사의 요구 사항과 감독 관청의 규정에 따라 완전히 동일한 선박은 존재하지 않는다.배를 만드는 순서는 배의 종류와

공정초기에 전부 투입된다고 가정하는 것이 일반적이다.(2) 원가가 생산공정의 전과정에서 균등하게 투입되는 경우의 완성품환산량생산공정의 전과정에서 원가가 균등하게 투입되는 경우에는 원가가 평균적으로 투입되므로, 현재 20% 가공되었든지 또는 50% 가공되었든지 관계없이 각 단위를 지금보다 10% 더 완성시키기 위해서는 평균적으로 동일한 정도(10%)의 노력이 각 단위에 투입되어야 한다고 가정한다. 따라서 당기에 투입되는 원가는 각 물량의