[고체역학] 초음파 탐상실험

고체 역학에서 재료의 강성도를 나타내는 값입니다. 탄성 계수는 응력과 변형도의 비율로 정의됩니다. 재료의 시험편에 대한 인장 또는 전단 시험으로 얻은 응력-변형도 선도의 탄성 구간 기울기로부터 탄성 계수를 결정할 수 있습니다. 저희는 밀도와 종파속도, 횡파속도를 통해 탄성계수를 구하 였습니다.E`= rho TIMES V S ^2 TIMES 3V L ^2 -4V S ^2 over V L ^2 -V S ^2 `` LEFT ( Gpa RIGHT )V L =종파속도- ➁rho =밀도E=탄성계수3.실험 장치 Oscill

탐상실험실은 납판으로 밀폐시설을 철저히 하여 시험 중 방사선이 밖으로 누출되지 않도록 해야 한다.③ 사용자는 필름뱃지를 휴대하여 피폭 방사선량을 수시로 점검 확인하고 세베이 미터로 시험실 주변의 방사선량을 측정한다.④ 촬영시 접지를 완전히 해야한다.⑤ 관전압 상승속도에 유의하여 탐상기를 사용하여야 한다.⑥ X선 촬영시 위험구역을 벗어난 위치에 방사선 표지판을 설치하여야 한다.⑦ 감광된 필름 등은 꼭 암실에서 현상하여야

고체연료를 넣고, 출구에 nozzle을 붙여서 연료 gas를 분출시켜 추진력을 얻는 것인데, 출구에 nozzle을 붙여서 연료 gas를 분출시켜 추진력을 얻는 것인데, CFRP제의 로케트(모터 케이스)는 충분한 성능을 발휘했다. 로케트의 nozzle부는 연료 gas가 고온으로 통과하기 때문에 고온이 된다. 이 부분의 재료에는 graphite가 좋다고 하지만, 로케트가 대형화 되면 block 상의 graphite의 공급이 쉽지 않게 된다. nozzle의 복합재료와 기초시험을 위해 개발된 고체 추진 nozzle은

고체상태의 기지재료로 제조하는 것이 적합하다. 전자의 방법은 Al, Mg, Cu 등을 기지재료로 하여 가압 주조법, 교반 주조법 등으로 제조하여 자동차 부품제조에 사용되고 있으며, 후자는 Ti 및 금속간 화합물 기지재료로서 분말야금법 또는 PVD방법으로 프리프레그 형태를 제조하여 열프레스에 의한 확산접합으로 최종 성형하여 전저부품 및 항공기용 고온 구조재로 사용하고자 연구 개발되고 있다. 제조방법에는 가압 주조법, 교반 주조법, 용융 합침법,

고체 내부에서 일어나며, 물질의 종류에 따라 전도되는 속도가 크게 다르므로 이를 열전도도로 표시하여 나타낸다. 예를 들면, 금속막대의 한쪽 끝을 가열하면 가열되는 부분부터 순차적으로 뜨거워지는 경우, 온도가 다른 물체끼리의 접촉에 의해 열 이동이 일어나는 경우를 들 수 있다. 액체나 기체 내부의 열 이동은 주로 대류에 의한 것이지만, 고체 내부의 경우에는 주로 열전도에 의해서 열이 이동한다. 열전도에 의한 물체 내부의 열 전달속도는