[공학]가솔린 엔진

자동차공학목 차1. 접근배경2. 아이디어 선정과정3. 설계목표 설정4. 중요분류별 적용가능성 검토1) 바이오에탄올의 가솔린 대체사용 가능성 검토a) 환경적 분석b) 경제적 분석c) 열역학적 분석d) 검토결과2) 배기열을 이용한 스털링엔진의 적용가능성 검토a) 스털링기관 조사b) 배기열 조사c) 적용방법 모색d) 검토결과3) 멀티실린더 구조의 적용가능성 검토a) 흡/배기선도 및 폭발순서 검토b) 멀티실린더 구성을 위한 링크부 설계c) 검토결과4)

◈1.국내 가솔린 엔진 개발 역사국내에서는 처음으로 1979년 피아트132에 DOHC 타입의 엔진이 얹혔고 1990년대 초반 기아에서 캐피탈에 얹어 본격적인 고출력 엔진을 표방하기도 했다. 이후 현대차도 DOHC 엔진을 미쓰비시에서 들여와 엘란트라에 얹어 캐피탈과 맞불작전을 펼치기도 했다.DOHC 엔진은 흡기와 배기 밸브를 각각 제어할 수 있는데 밸브 수가 많아질수록 정확한 타이밍에 밸브를 여닫을 수 있고, 흡기와 배기 효율을 높일 수있어 출력 향상에 많

엔진에 주로 사용된다. 최근에 개발된 유닛인젝터는 연료 분사관이 없고 저크식 분사펌프와 노즐이 일체로 된 구조이기 때문에 고압분사에 적합하다. 참고문헌박병일 박귀열 외 3명, 디젤엔진 이론과 실무 (전자제어), 기한재, 2010배용채 외 4명, 발전용 디젤엔진의 고진동 저감, 대한기계학회, 2011년배충식 외 1명, 디젤엔진 연비향상 기술, 한국자동차공학회, 2008백수호, 환경친화형 디젤 엔진, 한국마린엔지니어링학회, 2010일본자동차정비전문학

공학의 최첨단의 기술에 의한 자율 행동형 로보트이다고 하는 점이, 인간에게 명령된 것인 만큼 반응하는 단순한 로보트에게는 없는, AIBO만이 가능한 큰 특징이라고 말할 수 있습니다. AIBO는 귀, 눈, 촉각등의 센서를 시작해 수십개의 관절을 움직이는 엑츄얼레이터(근육에 상당하는 모터) 활동에 필요한 에너지를 공급하는 전원 등 자율 로보트에게 필요한 하드웨어를 모두 갖추고 있습니다. 그리고 , 센서를 사용해 취득한 정보를 인식판단하는 프로

가솔린 기관(Gasoline Direct Injection)이다.GDI 엔진의 필요성GDI 엔진의 필요성GDI 엔진엔진을 만드는 사람들의 꿈은 출력이 좋으면서, 기름은 적게 드는 엔진이다. 최근 대기오염이 심각해지자 유해가스의 배출을 줄일 수 있을 것도 좋은 엔진이 가져야할 요건이 되었다. 결국 꿈의 엔진이 되기 위해서는 힘, 연비, 환경 이라는 삼박자를 고루 갖추어야 하는 것이다. 그러한 꿈에 한 발 다가선 엔진이 바로 GDI엔진이다.GDI 엔진GDI엔진의 구조 신기술이 집