[내연기관] Variable Valve Timing(가변 밸브 타이밍)& Variable Valve Lift(가변 밸브 리프트)의 개념 설명 및 종류

가변밸브기구와 직접분사방식을 이용한 예혼합 압축 착화 엔진 연구, 염기태- 전기, 연료전지, 하이브리드, HCCI, clean Diesel, Diesel Downsizing, 태양열, 바이오 엔진, Dies-Otto (Mercedes Benz)주로 휘발유 및 디젤 같은 화석 연료로 구동되는 내연 기관은 향후 수십 년간 전 세계 주요 차량 구동 시스템으로 유지될 것이다. 액화 가스, 천연 가스, 메탄올, 수소, 천연 가스나 바이오매스에서 얻을 수 있는 합성 연료 등의 대체 연료는 오늘날 여전히 보조 역할을 하지

가변 밸브 타이밍 (Variable Valve Timing) 가변 밸브 타이밍 (VVT)는 연소실 안에서의 온도, 압력, 시간에 따라 더 정밀한 제어를 함으로써 HCCI엔진의 운전 영역을 넓힐 수 있으며 현재 가장 실현 가능성이 있다고 평가되고 있는 방법이다. 현재로서는 가격이 고가인Camless밸브나electro-hydraulic 밸브보다는 양산 가능성이 높은 기계식 가변 밸브 기구를 이용한 연구가 주류를 이루고 있다.. 이 방법은 두 가지로 나뉜다. ①유효 압축비 조절 : 가변 밸브 타이밍 기

Variable Compression Ratio)엔진은 일반 FCR(Fixed Compression Ratio)엔진에 비해 더 높은 열효율을 보여 더 적은 연료를 소모하고 그를 통해 배출가스를 감소 시켜 준다. 또한 더 높은 출력으로 인해 다운사이징이 가능해 일반 엔진에 비해서 배출가스를 감소시킨다. 이러한 장점은 슈퍼차져 시스템과 함께 사용 될 때 더 크게 나타난다. 이러한 성질에 의해 VCR엔진은 현재 존재하는 다른 경쟁 기술들과 비교하여 연료효율과 CO2배출 감소에 있어서 가장 큰 가능성을 가

밸브타이밍 밸브타이밍이란 흡기밸브와 배기밸브의 개폐시기를 말하는 것으로서 혼합기 흡입의 개시 및 종료 타이밍 그리고 연소후의 배출가스 배출개시 및 종료 타이밍으로 나뉜다. 배기밸브는 하사점 보다 일찍 열리고 상사점 보다 늦게 닫히며 흡기밸브는 상사점 보다 일찍 열리고 하사점 보다 늦게 닫히기 때문에 상사점 부근에서는 흡기와 배기 밸브가 모두 열려있는 기간이 있는데 이를 밸브 오버랩(Valve overlap)이라 한다.10)캠축은 밸브가 흡

가변 흡입밸브 시스템을 포함한 첨단 부품들로 인해 타우엔진은 375마력과 고연비를 자랑하며 비슷한 중간 수준의 경쟁엔진들보다 좋은 성능을 발휘하고 있다. 특히 BMW와 벤츠, 렉서스 등의 경쟁엔진차량들은 모두 평가 가격범위인 5만4000달러보다 비싸서 평가대상에서 제외됐다.-실제 주행에서 연비는 8.47km/L 가량을 유지하면서도 후륜구동의 제네시스는 추월력이 전혀 떨어지지 않았다. 성능 결과가 아주 뛰어나지 않았지만, 타우는 컴퓨터제어를 배