[인사관리] 현대자동차 중국진출(영문)

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목차: 목 차

1. China Auto mobile market

2. Competition

3. HMC’s History

4. HMC’s global market

5. Chinese consumers

6. HMC IN CHINA

7. Remain problem(중국기업의 성장가능성과 문제점)

본문내용: 3. GM (General Motors)
3.1 진입전략 및 기업의 전반적 환경
GM은 1995년 국영 기업인 상하이 자동차공업 총공사(SAIC)와 50:50의 지분율로 합자 계약 체결, 1997년 승용차 공장 완공, 1998년 처음 생산을 개시하였다. GM이 중국 자동차 시장에 진출하게 된 배경은 첫째, 신흥 중산층의 급속한 구매력 향상, 둘째, 전략적인 부품 네트워크의 글로벌화에 있다.
그러나 GM은 후발 진입자로서 어려움이 많았다. 부품 기술과 전자, 통신 분야 등의 기술을 중국에 이전해 주었는데, 이는 후발 진입자로서의 진입 비용 이었다.
GM은 10억 달러를 투자하여 고급 승용차 뷰익을 생산하였다. 그러나 이러한 투자에도 불구하고 시장 점유율은 5%에 그쳤다. 이를 타개하고자 2002년 상하이 기차와 우링기차가 공동으로 운영 중인 광시(廣西)성 공장의 지분 34%를 3천 만 달러에 인수하고, 중국 부유층을 타겟으로 한 미니밴과 소형 트럭을 생산하고 있다.
3.2 마케팅 전략
- 제품전략: 중산층과 부유층 모두를 타겟으로 하여 제품 다양화를 추구하고 있다. 중산층을 대상으로는 승용차 세일을, 부유층을 대상으로는 고급 미니밴 블레이저와 소형 트럭 등을 생산판매하고 있다.
- 가격전략: GM은 동일 차종 내에서도 여러 가격대를 형성하고 있어, 고객들에게 다양한 가격 선택권을 제공한다.
- 유통전략: 지역별 상권을 보장해 주고 자기 차종만을 판매하게 하는 전문 차종 판매 시스템을 구축하였다. 뷰익은 대형 전시관과 경정비를 동시에 운영하는 딜러를 통하여 전국적으로 상권을 분할하여 판매하도록 하면서 차종의 이미지 개선과 고객 서비스 향상을 도모하는 선진화된 판매 방법을 선보였다.
- 촉진전략: 전국 순회의 시승 활동을 벌이고, 인터넷상에서 세일과 세일 SRV를 구매하는 고객에 한해서 휴가용품을 제공하는 등 행사를 벌이고 있다. 2002년 월드컵 때에는 GM 고객들에게 한국에서 열린 중국전 관람권을 제공하기도 하였다. 또한 A/S 강화에 힘쓰고 있으며, 혁신적인 금융 상품을 개발, 고객의 신차 구입 부담을 경감시키고, 중고차, 부품, 보험 등 2차 서비스 영역에도 지속적으로 선진 금융 노하우를 확대하고 있다.

4. 현대자동차

참고문헌: 참 고 문 헌

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