[거시경제학] 한중일 경제협력관계와 동북아시아 경제

경제성장을 이룩하였지만 캄보디아, 라오스, 미얀마, 베트남은 경제적으로 크게 낙후된최빈국. 이러한 아세안 내부의 격차문제는 아세안 내 의사결정과 합의도출에 많은 어려움을초래하기 때문에 선발국과 후발국 간 발전격차를 줄이는 문제는 중요.- 한 중 일을 포함한 ASEAN+3 체제 구축: 아세안 입장에서 동북아 국가들과 새로운 형태의 지역 협력 체제를 모색하게 된 배경은동남아 국가들만으로는 당면한 경제위기를 극복하는 데 일정한 한계가

협력6. 한-일 FTA와 한국경제7. 한-일 FTA와 일본의 동아시아 전략Ⅳ. 주요 형태별 FTA효과 비교분석1. 분석의 전제2. 한-일 FTA를 전제로 한 경우3. 한-일 FTA를 전제로 하지 않는 경우Ⅴ. 한-일 FTA 산업별 영향 및 효과1. 자동차2. 석유화학3. 철강4. 전자5. 섬유6. 기계7. 중소기업Ⅵ. 한-일 FTA 협상 추진의 문제점1. 일본 정계의 농수산족2. 손해보는 제조업3. 한,중 FTA 협상과의 관계4. 일본 시각의 개성공단5. 과거사Ⅶ. 한-일 FTA의 경제적 효과Ⅷ. 대

아시아에 대한 정체성은 동아시아국가들과의 직접적인 관계에서보다는 오히려 서구열강들과의 대립하는 과정에서 형성되어 온 측면이 강하다.Ⅲ. 동아시아의 지역주의화사회주의권의 붕괴에 따른 냉전의 종식이후 세계화의 파고가 더욱 거세지면서, 세계경제는 3대 지역을 중심으로 지역주의화하는 모습을 보이고 있다. 유럽연합의 결성에 성공한 유럽경제, ‘북미자유무역지대’(NAFTA)를 결성한 북미지역, 그리고 동남아시아와 동북아시아를 포함

협력을 강화하게 되었다. 1999년 한 중 일 정상합의에 따라 3국간 경제협력에 관한 민간 공동 연구가 2000년에 시작되었고, 장기적 경제발전을 위한 과제로 2003년부터 ‘한중일 FTA의 경제효과’ 프로젝트도 개시했다. 한국 대외경제정책연구원(KEIP), 일본 종합연구개발기구(NIRA), 중국 국무원발전연구중심(DRC)이 각국 대표로 참여했다. 한일 FTA는 2003년 협상개시를 선언했지만 한국이 제조업, 일본이 농업분야의 반대 목소리에 각각 막혀 이듬해 협상 자체가

경제관계가 점차적으로 지역무역협정에 전제되어 있음을 의미하기 때문에 개도국들에 대해 중대한 시사점을 지니고 있다. 한편, 개도국의 경우 과거에 추진된 지역무역협정들은 1970년대 및 1980년대 초의 대내 지향적인 개발정책 및 지역통합의 모순, 수입대체산업 육성에 대한 확고한 의지, 악화된 대외환경 등으로 인해 체결이 지연되었으나, UR협상 개시를 계기로 특히 남미 및 아시아에서는 대외 지향적인 정책을 채택함으로써 지역무역협정에 대한