[국제물류] 녹색물류
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- 목차
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서론
- 녹색물류의 정의와 특징
본론
- 각 물류과정에서의 녹색물류의 움직임
- 해외 정부의 정책과 사례
- 국내 정부의 정책과 사례
결론
- 본문내용
-
세계적 움직임
“지금의 인구 증가율이 지속되고 인류의 행동양식이 변화하지 않는다면, 과학과 기술로도 환경의 질 저하와 자원의 결핍을 막을 수 없다.” - 미국 국립과학협회(US National Academy of Science)
“경제활동의 확대와 고도화에 따라, 환경이 복원되는 능력을 초과한 자원채취에 의해 자원감소와 불용물의 배출에 의한 환경오염의 문제가 발생하고 있다.” - 일본 환경청 환경백서 中
한국의 경우
한국, 1991년부터 한국교통연구원에서 ‘국가물류비(Macroeconomic Logistics Costs)산정
2002년 개정되었지만 친환경적 그린물류 고려가 아닌 수입효율성 지표 추가 목적
문제점
물류기계 등에서 발생하는 소음, 하역시간의 단축 문제, 보관 시설의 에너지, 팔레트나 컨테이너 같은 물류기기의 반복사용, 창고의 악취 문제
방안
회전가능 혹은 리사이클 가능한 컨테이너나 파렛트의 이용
창고 내에서 리사이클이 가능하며 동시에 폐기처분 가능한 보관과 하역의 최선의 방법결정
재고수준을 결정하고 이에 따라 폐기물을 최소화하는 방법
장기휴면재고를 활성화하기 위하여 공급자에 되돌릴지 여부를 포함
일본 친환경물류정책은 물류비 절감과 지구온난화 대책에 대응한 유통효율화형 물류시설의 입지를 촉진하기 위해 시작
환경친화적 물류체계 구축을 위해 다양한 정책 시행
①초고속 친환경 선박(Super Eco Ship)의 개발
②이산화탄소 배출 저감 효과가 높은 사업에 대한 지원
③친환경 연료전지를 사용하는 열차 개발 지원
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