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제일모직의 시기별 성장1987년 캐미컬 사업에 진출1992년 난연(ABS)수지 개발 → 세계시장 선두 장악2007년 엔지니어링 플라스팅(EP)수지 GM 승인캐미컬 부문제일모직의 시기별 성장EP : PPS 부분을 제외한 제일모직의 주력부분은점유율이 높지 않다.R&D가 요구되는 부문ABS : 중국시장에 대한 중요성이
18페이지 | 1,700원 | 2011.09.23
[경영학]TPS사상을 기반으로 한 도요다 경영의 8원칙
GM이라는 미국의 두 강력한 세계적 자동차 회사의 전성기에 일본에서 미국의 자동차 회사의기술 지원이나 자금의 지원이나 경영의 지원 없이 세계 제일의 자동차 회사를 지향하는 최고 경영자의 투지이외는 모든 것이 부족한 여건에서 설립된 도요다자동차는 자동차 제조 산업분야에서 설립이후 지금
18페이지 | 400원 | 2017.05.17
GM과 포드 : 유럽의 프리미엄 급 브랜드를 재 매물로 내놓음 포드의 경우 재규어, 랜드로버를 인도의 타타자동차에 매각- 현재 불안한 상황 중 유동성 확보를 위한 타 회사의 지분을 매각, 자회사의 지분 또한 매각하고 있는 상황 포드 : 마쓰다에 출자한 33.4% 20%정도를 매각(7150억원)GM : 스즈키자동
34페이지 | 2,800원 | 2011.03.14
GM 자동차 부문 전략적 제휴 양해각서 체결- 99년8월26일 (주)대우 등 12개 계열사 워크아웃(기업개선 작업) 돌입 - 99년9월17일, 제일은행, 뉴브리지캐피털과 매각 조건에 합의하고 투자약정서(TOI) 체결 - 99년10월30일~12월1일 : 대우그룹 12개 계열사에 대한 워크아웃 계획 확정 5) 공공부문 구조조정- 공공
13페이지 | 1,400원 | 2010.08.31
도요타자동차vs혼다자동차 기업 SWOT비교분석과 마케팅비교분석
GM은 11억 달러 적자를 보았다. 90년대의 악목을 기억하는 현재 도요타 자동차의 회장인 오쿠다 히로시 회장은 GM에 무상기술 제휴 뿐 만 아니라 일본자동차 가격에 손을 대는 등 실제적 대책을 제시 하고 있다고 한다.4) 적은 부채비율 지향- 도요타는 기본적으로 위기에 대비한 무차입경영을 하고 항
14페이지 | 3,800원 | 2016.02.16
GM은 11억 달러 적자를 보았다. 90년대의 악목을 기억하는 현재 도요타 자동차의 회장인 오쿠다 히로시 회장은 GM에 무상기술 제휴 뿐 만 아니라 일본자동차 가격에 손을 대는 등 실제적 대책을 제시 하고 있다고 한다.4) 적은 부채비율 지향- 도요타는 기본적으로 위기에 대비한 무차입경영을 하고 항
21페이지 | 2,100원 | 2010.10.05
GM대우차 릭 라일리 아시아태평양지역 본부장은 “GM을 비롯해 세계 자동차 회사의 흥망이 중국을 비롯한 아시아 시장에 달려 있다고”고 말했을 정도다. 출처 - 문화일보(경제)▣ 1953년 : 중국 최초 자동차회사 설립- 중국제일자동차집단공사(FAW;First Auto Works)▣ 1956년 : FAW
7페이지 | 800원 | 2015.06.27
심비오틱 마케팅 (Symbiotic Marketing)
제일 먼저 도입한 것이다. Page 45. 캐쉬백 서비스의 좋은 점 가능한 한 다수의 고객회원 보유가능 통합 net work를 통한 시스템 마케팅 business 선점효과 on-line 과 off-line의 통합 고객 만족에 근거한 다양한 promotion과 event 고객정보의 중요성을 인식한 오프라인 기업의 자발적 제휴 db마케팅을 통한 CRM
17페이지 | 800원 | 2016.10.12
광고마케팅,광고성공사례,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p
GM 7위 기아자동차 8위 농심 9위 한국P&G판매 10위 동서식품 순이다.Ⅲ. 본론1. 10대 광고대행사2009년에는 1위 제일기획 3천110억 , 2위 이노션 1천7백50억, 3위 SK마케팅엔컴퍼니 1천1백60억이며 2010년에는 제일기획 3천4백60억, 이노션 2천5백억, HS애드(LG애드가 이름을 바꾼 것) 1천4백10억
15페이지 | 2,000원 | 2014.02.26
[국제경영] 글로벌 자동차산업 비교 -현대자동차&도요타
GM, 도요타, 포드, 혼다, 크라이슬러에 이어 닛산과 6위(판매량 순)를 다투는 실적이다.- 특히 현대차는 주력 모델인 중형 세단 쏘나타를 올해 20만대 이상을 판매한다는 목표다. 이 차량은 올 2월 현지에 출시돼 9월까지 14만9123대를 판매, 도요타 캠리.혼다 어코드와 어깨를 나란히 했다.후기 전략- 현
40페이지 | 2,800원 | 2011.01.05