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크루즈선들은 모두 이 유형에 속한다. 아래의 표는 세계의 주요 크루즈 여행지와 크루즈회사의 현황을 보여주고 있다. 대부분의 크루즈여행이 해양에서 이루어지고 있으나, 라인강이나 나일강, 아마존강이나 미시시피강등의 비교적 유랑이 풍부하고 장거리여행이 가능하고 강변의 경치가 수려한 지역
13페이지 | 1,400원 | 2007.07.03
크루즈선 시장, 핵심 기자재 및 원천기술의 확보를 바탕으로 단가가 큰 부문에서 높은 점유율을 보이고 있으며, 이러한 추세의 강화를 위해 정책적으로 지원하고 있다. EU는 상선시장에서의 경쟁력은 잃었지만 대표적 고부가가치 선박인 크루즈선 시장은 대부분 장악하고 있다. 특히 핵심 기자재의 원
48페이지 | 2,400원 | 2007.06.20
크루즈선 개발 전략-기자재 수출 확대-고 기술력을 바탕으로 장기적 우수고객 확보-후발조선 기술컨설팅 사업과 해외생산거점 확보-구매 Source 다변 개발로 자재비 절감-초대형, 고 기술력의 차별화 선형개발 전략 추진WT전략-유연한 통상마찰 대응으로 최대 수요시장(EU) 유지/파트너 관계 강화-공
20페이지 | 1,800원 | 2007.06.12
크루즈선이 입항할 때마다 일부 관광객들은 1인 평균 40만원을 지출하고 떠난다고 한다. 또 대형 크루즈선이 하루 이상 부산에 머물 경우 경제적으로 부유한 대규모 단체관광객에 의한 관광수입은 물론 선박연료와 식수, 부식재료 등 각종 선용품 수요가 많아 막대한 부가수입을 올릴 수 있지만 화물부
20페이지 | 1,000원 | 2007.04.14
크루즈선은 2만8500t 규모의 코스타 알레그라호. 승객 1000여 명을 수용할 수 있는 중형 크루즈선으로 선내는 특급호텔을 방불케 한다. 여러 등급의 객실과 레스토랑, 대극장, 볼룸, 피트니스센터와 스파, 수영풀, 바와 카 페 외에 카지노, 면세점 등 다양한 부대시설을 갖추고 있다. 카지노 허가요건
41페이지 | 3,000원 | 2007.03.16
크루즈선 등 고부가가치 선박을 만드는 핵심기술 확보도 더 이상 미룰 수 없는 중요 현안이다. 최근들어 LNG선, 석유해상시추설비(FPSO)와 같은 고부가가치 선종의 수주 물량도 크게 늘었지만 척당 2억달러가 넘는 크루즈선 개발은 미완의 숙제로 남아 있다. 크루즈선 등 고부가 선종에 대한 기술개발은
15페이지 | 1,400원 | 2007.03.16
크루즈선 : 핀칸티에리(이탈리아) / 크베너마사(핀란드) / 메이어베 르프트(독일) / 아틀란틱(프랑스) – 4개의 조선소가 90%이상을 수주하고 있음중국의 CSIC는 48개 기업, 28개 연구소, 15개 지주회사로 구성 전국 20개 도시에 분포하고 대표적 산하기업은 대련조선, 신대련조선, 발해조선, 산해관조선, 북해
28페이지 | 1,800원 | 2007.03.09
[국제경영] 국내 조선업의 현황과 전망 중공업 3사의 글로벌 전략
크루즈선 분야참여에 관한 긍정적 부정적 요인고부가가치 선박 비중 확대 크루즈 시장에 진출 - 세계조선시장의 30% 차지하는 대표적인 고부가가치선- 한국 조선업체의 경쟁우위4. 글로벌 전략방안2) 디지털화, e-Business화 수용 확대 국내의 IT경쟁우위를 활용한 e-Marketplace 경쟁국에서
15페이지 | 1,600원 | 2007.01.17
[구미통상론] 한-EU FTA 체결가능성과 효과 시사점
크루즈선, 페리선, 대형요트 및 준설용 선박을 제조하는 수준에 머물고 있으며, 컨테이너 또는 오일 탱커 등 해운용 대형선박 자체 제조 규모는 미미한 실정 한국 조선 산업의 주종 제품인 해운용 선박에 대한 EU 관세는 무세가 적용되고 있으므로 관세 측면에서는 FTA 체결의 영향을 받지 않을 것으로
33페이지 | 2,400원 | 2006.12.28
크루즈선 운항 수익승무원 및 관련 인력 고용 창출Ex)2005년 북미시장 크루즈 선사 매출 230억 달러(23조) 예상. 고부가가치 산업이라 일컬어지는 크루즈 산업의 수익성을 자세히 알아 보면 ~~ 면이 있고 한 사례로서 ~~~ 예상된다고 합니다.3. 한중일 크루즈 산업의 전망(3)-1 크루즈 산업의 수익성
36페이지 | 3,000원 | 2006.12.13