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[행정] 고속철도사업의 문제점분석을 통해 살펴본 국책사업의 나아갈 방향
천성산(원효터널)을 뚫고 들어간 뒤 경남 양산시 웅상읍에서 지상으로 나온다. 이어 평산 터널, 법기 등을 지나 부산의 노포1․2터널을 통과한 뒤 범어사에서 1.5㎞가량 떨어진 청룡 고가교에 이어 금정산으로 들어가게 돼있다. 이어 산성마을~부산 아시아드 주 경기장~양정동~부전동~범일동 등 18.5
28페이지 | 1,800원 | 2005.03.02
천성산을 관통하는 고속철도 터널은 활성화 단층인 양산 단층과 동래 단층사이에 잘 발달된 단층대와 파쇄대를 지나도록 설계되어 터널의 안전성, 지하수 유출, 늪의 사막화로 인한 생태계 파괴와 계곡의 고갈 등 심각한 환경 재앙에 대해서 경고하고 우려하고 있습니다.이러한 지형적 특성에도 불구
24페이지 | 2,000원 | 2005.03.02
천성산 공사 착공금지 가처분 신청에 대해 기각 결정을 내렸다. 재판부는 환경 단체 등의 주장과 달리 터널 공사가 천성산 고산 늪지에 영향을 줄 것으로 보기어렵다며 판결했다. 재판부는 판결문에서 터널 공사 중단으로 고속철도 완전 개통이 미뤄지며 연간2조원에 가까운 사회경제적 손해가 발생
9페이지 | 1,000원 | 2005.02.21
터널구간인 부산 천성산일대의 분포해있다. 그러나 94년 당시 환경부에 제출된 경부고속철도 환경영향평가 보고서에는 이 같은 생태계의 보물들이 모두 누락돼 있었다. 환경단체들은 이 지역에 환경부 지정법정보호종이 19~30여종 서식하고 있다고 발표해 환경영향평가의 신뢰성에 관한 논란을 촉발시
46페이지 | 3,100원 | 2005.02.03
[지역환경] 도시하천의 환경기능 강화방안- 비에브르, 양재천, 불광천의 사례
천성산 터널 관통 문제 등 대부분의 쟁점이 되고 있는 환경문제들이 정부와 지역 주민 및 시민 단체간의 불신으로 인해 해결점을 찾지 못하고 제자리걸음만을 하고 있는 것을보면 알 수가 있다. Ⅶ. 결론일반적으로 하천은 이수와 치수의 기능이 있다고 알려져 있다. 하지만 이러한 중요한 기능 이외
18페이지 | 1,800원 | 2005.02.03
천성산금정산 관통사업, 서울외곽순환고속도로 사패산터널구간 건설, 한탄강댐 건설, 경인운하 건설, 방사성폐기물관리시설 부지 선정, 새만금 간척사업 계속시행, 소각장 건설 추진 =고형규기자 = 3. 대안1)환경단체의 대안 환경운동연합 등 환경단체는 남은 방조제를 새로운 지형으로 인정해 그
9페이지 | 1,100원 | 2004.06.21
천성산 관통 문제를 둘러싼 두 입장의 대립(1) 고속철도 문제에 관한 개발론자들의 입장오늘날 환경의 중요성을 모르는 사람은 없다. 그렇다고 국토의 70%가 산지인 우리나라에서 터널을 뚫지 않기 위해 산자락을 돌아 고속도로나 철도를 놓을 수도 없지 않은가? 지난번 태풍 루사로 인해 수많은 도로
8페이지 | 1,200원 | 2004.01.18
터널로 시작해서 약 130여 종의 대나무가 심 어져 있는 것으로 유명하다.* 교통 : 2, 3, 27, 35路 버스나 2路 트롤리버스가 간다. 종점의 구안교(九眼橋)에서 하차한 다. (14) 보광사(寶光寺)성도 북쪽으로 약 20㎞ 정도 떨어져 있는 고찰로, 500여 개의 소상이 있는 나한당(羅漢堂) 이 유명하다. 후한(後漢) 때
14페이지 | 900원 | 2004.01.13
천성산 관통 고속철도 노선은 활성화 단층인 양산단층대로 법기단층 등 10여 개의 단층 등 불안전한 지질대를 통과하여 안전에 큰 문제가 있는 것으로 지적되고 있다. 이에 대해 도롱뇽 소송은 지하 터널공사에 대한 정부의 합리적인 대안을 요구하고 있다.또한, 천성산 관통 고속철도 노선은 영남의
13페이지 | 1,600원 | 2004.01.13