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디젤의 분리에 있어 문제가 된다.우리는 포도당을 기질(S), Chlorella protothecoide을 균주(X), 바이오디젤을 산물(P)로 정하였다.회분식 배양의 경우 배양환경이 계속해서 변한다. 회분식 바이오디젤 방법은 생산물 저해 현상에 따른 낮은 균체 농도 때문에 생산성이 낮게 제한되었다. 미생물의 생촉매적인
11페이지 | 1,700원 | 2013.03.20
[자동차공학] 네비게이션 시스템을 통한 이산화탄소 배출 감소방안
연료를 분사하게 하고 점화장치가 작동하게 한다.4. 맵센서(MAP Sensor)에어플로우센서와 하는 일은 같으나 공기량 검출방식이다르다. 그래서 전자제어 엔진타입을 에어플로우센서 타입과 맵 센서 타입으로 나누기도 한다.5. TDC 센서(1기통 판별센서)페이즈센서(Phase Sensor)라고도 하며 캠샤프트 끝단부
20페이지 | 1,700원 | 2009.08.18
연료를 낭비하게 되지만, 하이브리드카는 엔진과 모터 모두 가동을 중단하여 전혀 에너지를 낭비하지 않게 된다. 이어 다시 시동을 걸지 않고도 엑셀레이터를 밟으면 차는 같은 방식으로 주행하게 된다.하이브리드카에서는 자동차의 속도를 줄일 때 까지 생기는 마찰력을 전기에너지로 바꿔주고 그
26페이지 | 1,900원 | 2013.03.20
연료를 직접 분사하게 된다.그림 그림 GDI 엔진 구조와 원리위의 그림 1은 기존엔진의 연료분사 방식을 표시한 방법이며, 그림 2는 GDI 엔진의 구조를 나타내는 그림이다. 두 그림의 빨간 원은 두 엔진의 가장 큰 차이인 인젝터 즉 연료분사장치의 위치를 보여준다. 기존의 엔진은 연료분사장치가 연소
4페이지 | 1,100원 | 2011.02.14
연료를 실린더 내로 효율적으로 집어넣는 기술이 계속 연구되어 왔다. 압력차를 이용해 공기를 무화시키는 기화기식 엔진은 정확한 연료분사가 이루어지지 않아 연비가 나쁘고 출력이 떨어지며, 따라서 공해물질 배출량도 많았다. 이후 자동차에‘전자제어’ 개념이 도입되면서 연료에 압력을 주어
9페이지 | 2,000원 | 2010.04.15
연료량을 조절하고 한번은 산소가 남도록 이론공연비보다 약간 희박하게 연료를 줄여 삼원촉매의 정화기능이 잘 될 수 있도록 하는 부품이 산소센서이다.엔진제어 시스템은 산소센서의 신호를 보고 연료량을 조절하여 공기연료비가 한번은 희박하게 다음 한번은 농후하게 조절하는 것이다.산소센서
3페이지 | 1,000원 | 2013.12.23
전자제어장치자동차 멀티미디어 기기: Car Audio, DVD AV, Navigation, 텔레매틱스, DMB 등자동차 전자제어장치: 에어백 ECU, TPMS, RFID, TRIP Computer, BWS 등자동차 네트워크: MOST,CAN,LIN, DIS 등주요제품 ISO 9001 획득(이천 1993년)QS 9000 획득(이천 1998년, 진천 2000년)KOLAS (국제공인시험기관)인정 획득(이천 2002년)ISO/TS
46페이지 | 2,600원 | 2007.03.16
환경문제와 자동차연료60년대부터 자동차가 환경에 미치는 영향이 증가하면서 배출가스를 줄이기 위한 노력이 꾸준하게 지속되어 삼원촉매사용, 배기 재순환장치 (EGR), 증발방지 캐니스터, 엔진 전자제어, 공연비조절장치 개선, 각종 센서사용, 연료인젝터를 사용한 포트공급방식(port fuel injection) 등의
21페이지 | 400원 | 2006.09.06
[기계공학] 내연기관 -gdi기관(Gasolin Direct Injection Engine)
연료와 공기가 혼합되기 때문에 연료 공급 반응과 소비 조절에 한계가 있다. - 린번 엔진 일반 전자제어 엔진(MPI)의 이론공연비 14.7:1 보다 희박한 공연비 22:1에서 연소하여 약 10~20% 정도의 연비저감을 실현.- GDI엔진GDI엔진은 현재 가장 많이 사용되고 있는 MPI방식의 엔진과 분사 방식에서 큰 차이를
13페이지 | 1,400원 | 2005.11.08
하청구조의 문제점 및 조직 구조의 문제와 해결방안 -(주) 영화정공
전자유닛), ‘세명기업’(방진고무)등이 있다. 르노삼성자동차는 승용차의 기술을 닛산과 협력하는 관계로 일본계 합작 부품사들이 주요 협력업체인 경우가 많다. 닛산의 자회사인 칼소닉칸세이의 한국법인인 ‘칼소닉칸세코리아’는 주요 모듈(칵핏모듈, FEM)을 100% 공급하고 있으며, 일본 키리우의
26페이지 | 2,400원 | 2010.06.30