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일본의 외식산업, 일본의 영화산업, 일본의 애니메이션산업, 일본의 과학기술산업, 일본의 자동차산업, 일본의 조선산업 분석Ⅰ. 일본의 외식산업1. 1960년대 이전2. 1960년대3. 1970년대4. 1980년대5. 1990년대Ⅱ. 일본의 영화산업Ⅲ. 일본의 애니메이션산업1. 원 소스 멀티 유즈(One-Source Multi-Use)2. 3H적
16페이지 | 6,500원 | 2013.07.31
자동차 산업Ⅰ. 자동차산업 발달사 및 특성1. 자동차산업 발달사1.1 한국의 자동차산업 발전사1) 태동 단계(일제시대~1961년)미국 및 일본에서 도입한 자동차를 수리하면서 자동차의 조립기술과 단순부품을 생산하기 시작한 단계이다. 1903년 황실용으로 미국제 포드승용차가 처음 도입된 이래 1930년
48페이지 | 4,300원 | 2015.04.24
일본 자동차에게 밀렸다는 데에 있다.- 일본의 對美 수출은 만성적으로 수입량의 2배에 가까운 흑자를 기록하는 가운데 자동차와 자동차 부품이 각 1, 5위 일 정도로 자동차 산업이 美, 日간 무역에서 가장 큰 부분을 차지한다.- 따라서 한정된 시간 내에 방대한 양의 美, 日 무역 전체를 전체적으로 훑
15페이지 | 1,400원 | 2009.04.24
자동차산업의 현황 및 산업 경쟁력 강화 전략자동차산업의 현황 및 위상자동차산업 특성SWOT 분석주요 자동차산업 제품의 시장발전단계자동차산업 여건변화환경규제의 강화 CO2(연비) 규제자동차 재활용(ELV : End of Life Vehicle) 규제일본의 자동차 리사이클법 재활용 목표치배출가스 규제세계 자
30페이지 | 5,000원 | 2011.03.18
선진국 자동차 노사에서 한국 자동차 노사가 본받아야 할 점 -미국, 일본, 독일, 영국, 이탈리아를 중심으로
선진국 자동차 노사에서 한국 자동차 노사가 본받아야 할 점 -美, 日, 獨, 英, 伊를 중심으로- 目 次1. 미국 자동차산업의 노사관계 전개과정 2. 일본 자동차산업의 노사관계 전개과정3. 독일 자동차산업의 노사관계 전개과정4. 영국 자동차산업의 노사관계 전개과정5. 이탈리아 자동차산업의 노사관
13페이지 | 1,500원 | 2015.03.29
산업별 조직으로의 기능의 강화, 나아가서는 새로운 전국적 연합체에 접근하고자 시도하지 않을 수 없게 된 것이다.Ⅱ. 일본노사관계와 산업공동화1. 생산시설 해외이전과 경제적 영향80년대, 일본의 전기ㆍ자동차산업의 양산체제가 구축되고 양ㆍ질적으로 급성장하여 구미제국에 대한 집중 소나기
15페이지 | 6,500원 | 2013.07.31
자동차산업의 혁신네트워크, 한일자동차산업과 노동자숙련, 한일자동차산업과 기업간연계 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 한일자동차산업의 숙련형성시스템1. 생산방식 : 전통적 대량생산방식2. 노사관계 : 대립적 노사관계3. 기술발전전략 : 기술학습Ⅲ. 한일자동차산업의 혁신네트워크1. 일본 거래네트워크의
13페이지 | 5,000원 | 2013.07.31
자동차도로가 뒤를 이어 건설되었으나, 반면 도로정비가 자동차의 급증을 뒤따르지 못하여 도시지역의 교통마비가 심화되어가고 있다. 일본의 상선대(商船隊)는 제2차 세계대전 때에 거의 괴멸되었으나, 전후 정부의 원조에 의해 계획 조선이 추진되어 세계 제2의 상선국이 되었다. 산업 에너지의 전환
9페이지 | 5,000원 | 2013.08.06
자동차산업 부품공급구조의 중층화:일본의 경험이 주는 시사점을 중심으로I. 부품공급구조 중층화의 필요성일본의 발달된 중층화된 부품공급구조는 일본 자동차산업의 경쟁력을 뒷받침하는 중요한 원천이다. 자동차조립에 필요한 수많은 부품은 1, 2, 3, 4차 계층화된 피라밋형 구조 속에 들어가 있
9페이지 | 1,000원 | 2010.01.08
일본 제3위자동차 메이커가 될 수 있었다.이밖에도 마쓰다,미쓰비시, 다이하쓰공업, 히노자동차동업, 닛산디젤공업,후지중공업,이스즈자동차,스즈키자동차 등이 있다.-www. jama. or. jp(일본자동차공업협회)3. 한일 자동차 산업의 개관한국 1903년 고종어용으로 국내주재 미국공관을 통해서 미국에서 승
8페이지 | 1,100원 | 2004.02.23