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전용이동통신에는 경찰․구급차량․소방 등의 공공기관 업무용도 있고 특정 집단을 대상으로 하는 상업용도 있다.현재 채택하고 있는 통신기술인 셀룰러(Cellular) 이동통신은 주파수 재활용 기술을 이용하는 방법으로 시분할다중접속(時分割多元接續:TDMA), 주파수분할다중접속(FDMA), 코드분할다중접속
23페이지 | 2,000원 | 2014.02.26
전용 판매 대행사를 설립하여 DMB산업의 활성화를 모색해야 한다는 생각이다.4. 위성DMB 요금 할인위성DMB는 현재 SK의 ‘TU’가 독점하고 있다. 하지만 독점이라는 말이 무색하게 채널도 적고 수익도 없는 것이 현실이다. 가입비와 이용요금으로 겨우 사업을 유지하고 있다. 게다가 무료로 제공되는 지상
15페이지 | 1,400원 | 2010.03.31
차량통제, 교통정보 관리 등을 맡고 있으며 토지이용과 교통시스템을 통합하여 운영하고 단일 요금 시스템으로 전체 대중교통 시스템을 이용 할 수 있도록 교통시스템을 운영하고 있다. 또한 5개축의 72Km의 간선급행버스(BRT) 시스템을 설치 운영하여 BRT시스템에 빨강 급행버스가 전용으로 운행토록 하
4페이지 | 800원 | 2015.06.27
전용차로는 일반도로의 경우 36인승 이상의 버스 및 기타 통행 허용차량이, 고속도로는 9인 이상의 승합차(12인 이하 승합차는 6인 이상 탑승 시)가 통행할 수 있다. 이러한 버스전용차로는 강요가 아니라 선택의 기회를 주는 것으로서, 전용차로 이용자에게 통행시간을 절약하고, 정시성을 확보하여 줌
16페이지 | 1,500원 | 2006.05.29
전용으로 이용하는 경우혜화동-이화동 사이의 대학로구간 , 인사동길 도시 가로의 유형3. 보차공존도로보행자 전용도로에 제한적으로 차동차의 통행을 허용하는 것이다.최근 서울 덕수궁 돌담길의 경우 차도를 좁히고 보도를 넓혔으며, 차도를 일방통행으로 하고 곡선으로 만들어 차량의 속도를
21페이지 | 2,100원 | 2010.01.15
[도시행정론] 버스중앙전용차로 시행의 문제점과 그 대책
전용 차선으로 사용하되, 잔디언덕 분리대 등을 이용해 다른 차량의 진입을 완전히 막기 때문에 현재 서울시에서 시행 예정인 전용차로보다 버스 전용도로에 가깝다고 할 수 있다. 또 전용차로에는 기존 광역버스와 함께 일반버스 2∼3대를 연결한 형태의 굴절버스, 50대와 장애인ㆍ노약자 등이 편
10페이지 | 1,600원 | 2004.10.27
이용권장10부제 : 직장 단위비업무용 교통수요 억제직장 단위의 카풀제 유도직장 단위 시차제 출근과 5일 근무제 권장불법주차 강력 단속, 카풀밴풀 차량에 대한주자 할인대중교통 이용 편의시설 확충버스 전용차선 적극 운영다양한 대중교통수단 개발2단계요금과 세제를 통한 간접 규제승용
23페이지 | 2,400원 | 2005.05.30
[지리학] 서울시 대중교통정책개편 이후 변화와 개선방향
차량정체가 발생하고 있다. 택시운송조합의 주장에 따르면 택시의 경우도 대중교통수단이기 때문에 버스차로의 통행을 허가해달라는 것이다. 물론 가장 대중적이고 많은 이용객을 가지고 있는 것이 버스이기 때문에 택시의 통행을 허가하게 되면 전용차로마저 교통정체를 겪게 될 것이라는 예상을 할
33페이지 | 2,700원 | 2009.04.24
대한민국은 어딜가나 주차난으로 고통받고 있다 장애인 주차공간 축소 주장에 대해 자신의 생각을 찬성과 반대의 입장에서 기술하시오
차량에 비해 주차 공간이 부족하기 때문이라는 분석도 있다. 장애인 전용 공간과 전기차에 일반 승용차가 주차될 때 발생하는 갈등도 적지 않다. 이용자가 적은 아파트의 체육시설이나 주차장에서 장애인 전용면적을 줄여 주차난을 해소하자는 국민청원도 있다. 장애인을 위한 획일적인 주차공간을 유
3페이지 | 2,000원 | 2022.12.15
전용면적 16.5㎡(연면적 기준) 이상이 되어야 한다. 나. 주야간보호서비스 및 단기보호서비스를 제공하려는 시설의 정원 및 면적은 다음과 같다. (1) 이용정원 : 5명 이상(2) 시설 연면적 : 시설 연면적 각각 90㎡ 이상(이용정원이 6명 이상인 경우에는 1명당 6.6㎡ 이상의 공간을 추가로 확보하여야 한다)
13페이지 | 3,000원 | 2008.10.13