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한국전기초자 기업분석 한국전기초자 부실 이유 한국전기초자 부활 이유 한국전기
외화자산 및 부채와 관련하여 급격한 환율변동으로 인하여 외화환산손익을 당기손익처리방법에서 이연자산(또는 부채) 처리방법으로, 특별수선충당금은 수익적지출방법에서 자본적지출방법으로, 신규취득자산에 대한 감가상각률은 법인세법에 의한 방법에서 월단위상각률로 변경하였습니다. 이러
31페이지 | 1,300원 | 2015.03.29
환산차 천원 -1,853,000 -1,075,000투자유가증권평가이익 천원 69,099,000 85,000투자유가증권평가손실 천원 -261,640,000 -132,517,000 -11,969,000외화환산차 천원 -49,365기타자본조정 천원 -10,886,000 -49,150,000 -49,315,142수권주식수 주 600,000,000 600,000,000 600,000,000 150,000,000 150,000,000 100,000,000 100,000,000 100,000,000 100,000,000 100,000
19페이지 | 1,600원 | 2005.02.03
외화환산손실로 당기순손실이 발생했지만, 이는 현금흐름에 영향을 미치지 않는 수치이다. 컨테이너 수송 서비스소형 선박부터 국내 최대 규모의 8,600TEU급 최첨단 선박까지 다양한 선종과 전 세계 주요 항만을 거미줄처럼 연결하는 방대한 항로만을 갖추고 있으며, 철도, 트럭 등 내륙 운송과 연계,
23페이지 | 800원 | 2019.05.13
외화환산 손실 급감 등 영업외비용이 전년동기 대비 크게 감소하면서 2010년 순이익 증가율은 전년동기 대비 약 103.7% 증가하면서 영업이익 증가율을 크게 상회함. 전자재료사업부를 중심으로 신규사업에 성공적으로 진출하여 실적성장을 지속하면서 기업가치가 개선되고 있으며,
20페이지 | 1,700원 | 2011.10.13
외화환산손실, 및 지분법손실이 크게 발생하였기 때문이다. 이는 2008년도 전 세계 금융시장 위기 속에 원∙달러 환율이 크게 상승하여 외화부채에 대한 부담이 커졌기 대문이다.순이익은 2008년도에 4.4조원을 기록하여, 2007년도 3.7조원에 비해 약 16% 상승하였다. 그러나 순이익/매출액 비율은 약 2% 감소
42페이지 | 3,000원 | 2010.10.13
외화환산이익 등 현금유입이 없는 회계적 수익이 존재한다는 것을 통해 이 점을 알 수 있다.기업의 재무활동에서 회계적 수익이 없으며 회계적 비용으로 감가상각비만을 고려하는 경우영업현금흐름= 영업이익+감가상각비-법인세= 영업이익(1-법인세율)+감가상각비영업이익을 추정손익계산서 상의
27페이지 | 2,300원 | 2010.08.27
외화환산손실 감소로 세전이익이 개선 3) 내국민 해외여행객 증가로 수요가 회복실적이 국제 경기환경과 환율에 매우 민감하게 반응한다. 2. 현존하는 경쟁의 정도*국내 항공사 미주 서비스 현황한미 FTA체결과 비자면제로 인한 미주 노선 이용객 증가 예상과거 유럽국가들의 데이터를 보면 미국비
14페이지 | 2,000원 | 2009.11.02
외화환산에서 사용하는 환율의 결정과 환율변동의 효과를 재무제표에 보고하는 방법으로 다루고 있다. 그리고 감가상각에 대해서도 매 보고기간 말마다 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 검토한 후 그러한 징후가 있다면 자산의 회수가능액을 추정해 이에 대한 변경을 회계추정의 변경으로 보아
3페이지 | 800원 | 2016.04.16
외화환산차손 적음부채로 비행기 구입자산과 함께 부채 증가영업성과 부진이 아닌비행기 보유방식의 차이고환율 하에서 아시아나항공은 항공기 임대에 따른 임대료만 지불하면 되기 때문에 영업이익은 떨어지지만 부채가 증가하지 않아 외화환산차손을 적게 입을 수 있었다. 반면에 대한항공은
51페이지 | 2,300원 | 2009.08.31
외화환산 손실 급감 등 영업외비용이 전년동기 대비 크게 감소하면서 2010년 순이익 증가율은 전년동기 대비 약 103.7% 증가하면서 영업이익 증가율을 크게 상회함. 전자재료사업부를 중심으로 신규사업에 성공적으로 진출하여 실적성장을 지속하면서 기업가치가 개선되고 있으며,
8페이지 | 1,200원 | 2011.10.13