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선박을 공격하는 해상 테러 행위도 일어나고 있다. 따라서 해적 행위의 범위에 대해 명확히 정의하는 것이 필요하다. 핸리 모건과 같이 정부와의 계약에 의해 자국의 배는 공격하지 않고 타국의 배를 공격하는 경우를 사략선 선원이라고 한다. 사략선이란 이른바 ‘나포 면허증’을 발급받은 정부에
12페이지 | 1,700원 | 2007.02.16
선박한척이 싱크홀에빠저드는모습- 인공위성으로 촬영한 지역 내 대서양 해일 및 싱크홀2. 버뮤다 삼각지대에서의 사고순서로절리 호(버려진 배)* 1800년, 좌초됐으나 선원은 구조됐다.메어리 셀레스테 호(버려진 배) 1872년, 아직도 수수께끼다.애틀랜타 호(소식이 끊긴 배)* 1880년, 심한 폭풍에 의함.
7페이지 | 1,200원 | 2009.06.11
선원, 기술자, 정규 수군을 잃게 되었다. 2차 정벌이 실패로 돌아간 뒤에도 원의 요구는 그치지 않았다. 원은 관리를 보내 함선의 건조를 명하였고, 선박의 건조를 독촉했다. 이렇게 집요하게 고려의 선박을 요구했던 것은 당시 중국의 배보다 고려의 함선이 훨씬 우수했기 때문이었다. 고려는 원에게 꼬
2페이지 | 800원 | 2016.04.16
선박이 충돌하여 골든로즈호가 침몰하였다. 승선 중인 선원 6명은 사망, 10명이 실종됐으나 진셩호 선원들은 모두 무사.골든로즈호는 충돌을 인지하고 뱃머리를 급히 오른쪽으로 틀었으나 마주오던 진셩호는 국제해상충돌 예방규칙과는 달리 왼쪽으로 뱃머리를 틀어 충돌을 피하지 못했다.사례 1. 골
17페이지 | 1,400원 | 2011.08.29
육상의 기계설비의 자동화에 비해, 선박의 경우는 예측할 수 없는 기상해상(海象) 조건으로 인해서 육상에서는 유효하게 작동하는 자동제어장치도 해상(海上)에서는 믿을 것이 못 되어 선박의 조종이나 기계장치에 널리 사용되지 못하였다. 그러나 오늘날 선원 등 해상근무자의 구
21페이지 | 4,000원 | 2010.01.05
김영미, 김홍길의 바다에서 길을 잃어버린사람들(동원호 나포 117일간의 기록)을 읽고
2006년 4월 4일 오후 3시 40분 경에 원양 어업 업체인 동원수산 소속 선박 한 척이 인도양 소말리아 인근 해역에서 무장을 한 해적단에 나포됐다. 당시 소말리아 해적단 8명은 두 척의 보트에 나누어 타고 총기를 난사하면서 동원호에 접근을 했다. 당시에 동원호에 타고 있던 한국인 선원은 모두 8명이었다
2페이지 | 300원 | 2012.12.23
선박들을 만나 그 배의 선장들이 고래가 선원을 죽이고 해치는데 익숙해져 있어 위험하므로 그냥 내버려두어야 한다고 말하지만 에이햅은 계속 고래를 추적한다. 부선장은 선장에게 대형 고래기름통 여러개가 새고 있다고 보고하고 닻을 내리고 기름통을 고치고 싶어 하지만 선장이 허락하지 않는다.
4페이지 | 1,100원 | 2004.12.09
선원 및 선박 방문자를 포함한 모든 인원에 대한 신원 및 방문목적을 확인3. 선박과 관련하여 항만시설에 출입하는 차량 확인4. 항만시설 근무자 및 항만시설과 차량 내에 있는 고용인원에 대한 식별5. 만약 식별 할 수 없다면 항만시설 또는 시설 내에 고용되지 않은 인원들의 접근 제한.6. 인원, 소지
23페이지 | 2,100원 | 2011.02.18
선박이나 적하가 훼손되어 손해를 입는 경우가 많이 발생하는데 이 손해를 해손(Average)이라고 한다. 해손에는 적하의 자연감량(Inherent vice or nature)이나 선박의 자연적인 소모(Ordinary wear & tear) 및 선박을 운항하기 위하여 필요로 하는 선원들의 식량이나 연료의 소모와 같은 일상의 항해에 수반하는 통상
20페이지 | 2,000원 | 2008.11.07
선원이 살해되었으며 21명의 선원이 실종된 것으로 보고되었다. 소말리아 해역에서만 111건의 공격이 있었고, 42건의 선박 피랍 및 815명의 선원이 인질로 잡쳤다는 통계가 있다. 이는 전년도 대비 200%이상의 증가를 보여주고 전체대비 40%이상을 차지하고 있다. 특히 아덴만은 유럽과 극동, 중동, 인도양,
10페이지 | 1,100원 | 2011.08.29