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고유가로 인한 새로운 질서에 적응 하는 것은 국제사회의 핵심문제로 부상하고 있다.” 뉴욕 타임즈는 최근 고유가 사태를 정치적으로 해석하면서 앞으로의 국제관계가 석유확보를 위한 동맹의 재편이 발생하게 될 것이다라고 예상했다. 최근 석유이권에 관련된 국제관계의 재편이 진행되고 있어 이
5페이지 | 800원 | 2016.04.16
고유가로 인한 새로운 질서에 적응 하는 것은 국제사회의 핵심문제로 부상하고 있다.” 뉴욕 타임즈는 최근 고유가 사태를 정치적으로 해석하면서 앞으로의 국제관계가 석유확보를 위한 동맹의 재편이 발생하게 될 것이다라고 예상했다. 최근 석유이권에 관련된 국제관계의 재편이 진행되고 있어 이
5페이지 | 900원 | 2015.03.29
[경영정보] ITS를 이용한 버스 대중 교통 시스템 개선 방향
고유가 시대 속에서 한국경제에 위협신호가 커졌다. 유가는 지속적으로 상승하고 있으며 앞으로 유가는 더 높은 수준의 고유가를 유지할 가능성이 높고, 불안한 세계정세로 인해 더욱더 급등할 가능성도 배제 할 수 없는 상황이다. 또한 문제는 최근 국제 유가의 상승이 수급불안이 구조적으로 고착화
26페이지 | 2,100원 | 2007.07.03
다국적기업론2공통) 교재를 참고로 중동경제의 특징요약하고, 한국-중동관계에 있어 향후 한국기업에게 어떤기회가 있을지 자유롭게 서술하시오0k
고유가(高油價) 파장」이 밀려오고 있다. 당장 오늘부터 휘발유 소비자값이 사상최고 수준으로 뛰어올라 가계부의 주름살이 늘어났다. 국내유가의 급등은 국제유가의 초강세 현상을 그대로 반영한 결과다. 연초 한자릿수로 떨어졌던 국제유가가 지난 3월 산유국들의 감산합의로 치솟기 시작, 최근 들
5페이지 | 6,000원 | 2020.03.19
[재무관리] 항공사 재무분석 -대한항공, 아시아나항공, 한국공항
목차Market CommentaryBusiness CommentaryNews & EventsBeta & Abnormal Returns Investment#ReferenceMarket commentary미국 발 신용위기 악화와 고유가로 인한 경기 침체가 호전될 기미를 보이지 않는 가운데, IATA(국제항공운송협회)는 2008년 세계 항공업계의 손실 추정을 상반기에 언급했던 23억 달러에서, 3분기에 들어서면서 5
41페이지 | 2,700원 | 2009.08.03
(A+자료) 일본의 기후변화에 따른 환경정책 및 경영전망 조사분석
고유가 시대에 대응한다는 전략이다. 일본의 후쿠다 야스오 총리는 2050년까지 온실가스 배출량을 현재보다 60~80% 감축하고 올 가을 온실가스 배출량 거래 제도를 시험적으로 도입하는 것 등을 내용으로 하는 후쿠다 비전을 지난달 발표했다. 후쿠다 총리는 2020년까지의 중기 목표에 대해서는 2005년에
5페이지 | 2,000원 | 2011.12.09
고유가 속에서 대체에너지 관련기업의 투자가 늘고 있기 때문인 것으로 풀이된다. 펀드평가회사 제로인에 따르면 18일 현재 산은S&P글로벌클린에너지주식이 9.65%로 가장 높고, 미래에셋맵스 글로벌대체에너지인덱스주식(6.57%)과 삼성글로벌대체에너지주식종류형(5.97%), 우리CS퓨쳐에너지(5.07%)가 뒤를
5페이지 | 1,100원 | 2010.03.19
[국제경영전략] 대우자동차와 대우일렉트로닉스의 성공과 세계화 전략
고유가로 부진을 지속하고 있습니다. 반면 수출은 국산차의 품질과 브랜드 이미지 개선, 신차 투입, 내수부진에 따른 수출물량 배정 증가 등에 힘입어 크게 증가하고 있습니다. 내수 부진에도 불구하고 수출이 큰 폭으로 증가하면서 2007년 자동차생산은 6년 연속으로 사상 최대의 실적을 기록했으며, 200
18페이지 | 1,700원 | 2010.02.11
고유가 시대의 친환경적인 시장의 성격을 고려하여 그 중 경차급 소형차인 현대의 i20, 기아의 쏘울, 경차의 선두주자 마티즈가 새롭게 선보일 GM대우의 뉴마티즈 등이 기아의 (뉴)모닝에 주요 경쟁상대가 될 것으로 예상된다. 특히 자동차시장에 진입하기 위해 준비하고 있는 현대의 i20와 기아의 쏘울
26페이지 | 2,100원 | 2009.06.15
고유가, 고환율, 항공사의 항공권수수료 인하 정책. 분명 여행업계를 지금의 위기로까지 몰고 간 주요 원인임은 분명하다. 하지만 여행업계가 스스로 불필요한 비용을 줄이며, 소비자 위주의 여행상품을 제공하면서 여행을 문화의 차원에서 접근했더라면 타 업계에 비해 위기설이 더욱 부각되지는 않
13페이지 | 1,500원 | 2009.02.23