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자동차공학 Term Project디젤 엔진의 배기저감 기술*Contents디젤엔진 배기가스의 일반적인 저감 기술4미래기술(클린디젤)7현재 기업에서의 배기가스 저감기술 적용 상황6디젤엔진 배기가스 저감 신기술 ㅡ 디젤엔진용 촉매5배기가스 종류2배기가스 규제 현황31디젤 엔진 소개*디젤엔진 소개
14페이지 | 1,400원 | 2010.06.30
[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술
디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술< 목 차 >제 1 장 서 론 5제 2 장 기술동향 분석 6제 1 절 매연 저감 장치의 필요성 61. 대기 중 이상화질소(NO2) 62. 입자상 물질 73. 입자상 물질 측정과 입경분포 9제 2 절 매연 저감 장치의 기술동향 분석 111. 개요 112. DPF 기술의 발
45페이지 | 4,100원 | 2007.02.28
[내연기관, 디젤엔진, 가솔린엔진, 제트엔진, 항공기엔진, 엔진] 내연기관의 기술혁신과 내연기관의 발전 및 디젤엔진, 가솔린엔진, 제트엔진, 항공기엔진 분석
내연기관의 기술혁신과 내연기관의 발전 및 디젤엔진, 가솔린엔진, 제트엔진, 항공기엔진 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 내연기관의 기술혁신1. 1862년2. 1867년3. 1870년4. 1872년5. 1876년 Ⅲ. 내연기관의 발전1. 1903년 2. 1909년 3. 1914년 4. 1920년대 5. 1930년 6. 1939년 7. 1941년 8. 1954년 9. 1960년Ⅳ. 디젤엔진1. 디젤엔
17페이지 | 6,500원 | 2009.07.21
디젤엔진의 배기절감 기술목 차1.디젤(Diesel) 기관의 현황2.배 기 가 스 의 종 류3.자 동 차 배 기 규 제4.디젤(Diesel) 엔진 배출가스 일반 저감대책5.현재 유망한 디젤(Diesel) 엔진 배기 저감대책6.유명 기업들의 디젤엔진 배기저감 노력7.클 린 디 젤 기 술 과 향 후 전 망8.참 고 자 료1. 디젤(Diesel
19페이지 | 1,600원 | 2010.06.30
[과학기술정책] 국내 바이오디젤 정책 실패에 대한 원인 분석
과학기술정책 국내 바이오디젤 정책 실패에 대한 원인 분석Ⅰ. 서론1. 문제제기 - 녹색성장의 꿈최근 이명박 대통령의 실용정부는 녹색성장을 비전으로 내세웠다. 2009년부터 집중 시행되는 녹색성장 5개년 계획에는 효율적 온실가스 감축, 탈석유, 에너지 자립 강화, 기후변화 적응능력 강화, 녹색
20페이지 | 2,100원 | 2010.06.30
기술을 통해 무해화 및 자원화처리를 진행하여 이용하는 것이다. 바이오에너지는 일종의 재생 가능한 클린에너지로 현재 메탄가스, 바이오수소, 바이오디젤 및 연료에탄올 등의 주요 형식이 있다.2006 년 말 중국의 바이오매스의 누적 발전용량은 220 만 kW,그 중 사탕수수 찌꺼기발전량은 170 만 kW이고
8페이지 | 1,400원 | 2010.04.09
선박에 관련된 기술목차1. 배가 뜨는 원리2. 잠수함3. 크루즈4. LNG - FPSO5. 선박의 위기대처 기술 - AIS1. 배가 뜨는 원리핵심원리 : 부력밀어낸물의 양뜨는 힘(부력)=부력 > 중력=배가 뜬다 !!2.잠수함추진기술(AIPS)디젤추진기술소음장시간 잠수불가핵발전 추진기술-방사능 오염가능-환경 오
10페이지 | 1,400원 | 2010.08.14
디젤을 연료로 사용할 경우 이 바이오디젤은 SOLVENT의 역할을 하게 되어 기존 경유에 의한 침전물을 연료탱크, 연료펌프, 연료호스로부터 제거한다. 단점① 정부 부처간의 서로 다른 관점과 정책 방향의 차이점이는 서로간의 대화와 과학기술적 사실을 바탕으로 충분한 논의를 통해 대승적인 차원
24페이지 | 2,100원 | 2011.07.29
기술발전과는 관련없이 주로 정치적 경제적 이해에 관련된다. 바이오 연료 기술의 기반에 대해 이해하기 위해서는 디젤엔진의 역사에 대해 알 필요가 있다. 1893년 독일의 발명가 루돌프 디젤은 “ 합리적인 열기관에 대한 이론과 구조”라는 제목으로 책을 발행했다. 이 책에서 그는 공기가 압축되어
15페이지 | 1,400원 | 2008.11.25
디젤 시뮬레이터를 직접 체험하는 고객 체험 이벤트를 진행한다고 13일 밝혔다. (중략)한국보쉬 마케팅 권 숭 부장은 “차량 안전을 위한 다양한 기술과 디젤엔진의 장점을 직접 체험하고, 환경친화적이고 연료 효율이 높은 디젤차를 널리 알려 판매 확대로 이어질 수 있기를 바란다.”고 밝혔다.프라
26페이지 | 1,800원 | 2007.07.05