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조선 산업계의 수주 호조는 2000년에도 이어지면서 한국은 세계 신조선 수주 물량의 45%를 점유한 반면 일본은 29%에 그쳤다.한국은 지난 1993년에 신조선 수주 부문에서 사상 최초로 세계 1위를 차지한 바 있었다. 당시 엔화 가치 상승에 따른 가격 경쟁력 우위를 바탕으로 한국은 일본을 제쳤으나, 이후
11페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
조선 산업계의 수주 호조는 2000년에도 이어지면서 한국은 세계 신조선 수주 물량의 45%를 점유한 반면 일본은 29%에 그쳤다.한국은 지난 1993년에 신조선 수주 부문에서 사상 최초로 세계 1위를 차지한 바 있었다. 당시 엔화 가치 상승에 따른 가격 경쟁력 우위를 바탕으로 한국은 일본을 제쳤으나, 이후
11페이지 | 1,200원 | 2004.03.22
경쟁력 열위- 중국과 일본 대비 국가 지원 부족ㆍ중국- 국가 주도 기술개발↑(중국 정부의 막대한 보조금 지급)- 국영 설계업체 지원 → 기본 선종 설계수준이 향상되고 있음- 조선소 자체 설계 능력 미비 → 높은 경쟁력을 갖기 힘든 구조- 자체적 R&D 능력 미흡- 설계수준, 연비, 고장률 등에 있어
7페이지 | 3,000원 | 2023.11.04
한ㆍ중ㆍ일 조선산업의 경쟁력1. 한ㆍ중ㆍ일 조선산업 현황2. 한ㆍ중ㆍ일 조선산업의 특성3. 국가별 기술 경쟁력4. 국가별 생산 경쟁력5. 국가별 가격 경쟁력6. 국가별 세부 항목별 경쟁력1. 한ㆍ중ㆍ일 조선산업 현황00~17년 평균 세계 조선산업에 있어 한국의 점유율은 30.7%, 중국은 30.1%, 일본은 21.0
8페이지 | 3,000원 | 2023.11.04