유체역학 실험 - 유동가시화, 베느루이방정식, 파이프 마찰 실험

실험은 실제 유체의 흐름에서 유체의 흐름 상태를 가시화하여 시각적으로 층류, 난류 및 전의영역의 유동상태를 확인하여 동시에 레이놀즈수를 계산하여 비교하는 실험이다. 층류, 난류의 레이놀즈수는 각각 NRe < 2100, NRe > 4000 이 되어야 하고 전의영역은 난류와 층류의 사이인 2100 < NRe < 4000 이다. 실험을 하는 방법은 수조 속에 물을 채우고 공급되는 물의 양과 나가는 물의 양을 조절하면서 물의 유속이 안정되면 측정관 속으로 색소를 흘려보낸다. 이

유동이 실린더를 지나면서 마찰에 의해 boundary layer가 형성되어 실린더 주변의 유체의 속도가 느려지기 때문이다. 실린더와 먼 부분의 유동은 상대적으로 속도가 빠르므로 전체적으로 실린더로 말려들어가는 형태의 회전장을 보이게 된다.시간에 대해 평균을 낸 vorticity field는 대칭적인 형태를 보이고 있으나 실험에서 실제로 관찰한 결과는 후류의 wake가 실린더의 아래와 위 부분에서 번갈아 일어나는 모습이었다. 따라서 시간에 따른 후류 vortex의 변

실험조(레이놀즈,실험장치), 초시계 ,온도계 ,착색액, 메스실린더, 점도계(Viscometer)(1) 레이놀즈 실험장치실험장치는 실제 유체의 흐름에서 유체의 흐름상태를 가시화 하여 눈으로 층류 및 난류의 유동 상태를 확인할 수 있다.• 각 기관의 명칭A : 저수탱크에 물공급B :저수조의 수위 조절을 위한 저수탱크C : 착색액(염료)D : 물과 착색액(염료)의 유동을 가시적으로 관찰이 가능하다E : 유량을 측정할 수 있다.(단위:ml)F : 저수조로 가는 물의 공급을

유동에 의한 Sloshing이 Cargo Tank 내부 격벽인 Transverse Bulkhead에 주는 충격을 줄이기 위해 Transverse Bulkhead 사이에 설치하는 Non-Tight Bulkhead이다. 특히 Cargo Tank가 긴 Vlcc의 경우에는 Sloshing에 의한 충격을 줄이기 위해 Swash Bulkhead를 설치하여 Cargo Tank의 유효길이를 줄여 Sloshing Pressure를 줄여준다.1. 2. 3 선수 ∙ 선미 Cargo Hold에 대한 구조적으로 안정하기 위한 프레임 형상가. 선미부 Cargo hold 의 Inside longitudinal bulkhead를 Knuckle 을 주어 힘의 분산 및 흐름을 완만하

실험해 왔다. 이와 같은 방식의 핵융합실험장치를 토카마크라고 하며 지난 68년 소련의 아시모비치교수 팀이 처음으로 개발하였는데 현재 세계 4대 토카마크로는 유럽공동체의 JET, 미국의 TFTR, 일본의 JT6O, 러시아의 T10M이 꼽힌다. 일본원자력연구소는 그들이 가지고 있는 중수소이용 임계 플라즈마 시험장치인 JT60을 3개월간 가동한 결과 플라즈마 전류가 100만 암페어로 고압 가열시 플라즈마의 이온온도는 2.3억도를 초과했다고 밭표하였다. 국내에서